La Mercedes Classe S W140 a probablement été la 1ère limousine étoilée à pousser le concept du « toujours plus » automobilistique dans ses derniers retranchements. A force d’en rajouter, elle est devenue un pachyderme de la route, trop grosse, trop lourde ! 20 ans plus tard, elle prend sa revanche en séduisant les nostalgiques, devenue une base de 1ère classe !
Considérée comme sur-équipée à sa sortie, celle qui proposait du double vitrage, des antennes d’aide au stationnement qui jaillissaient des ailes arrières, un système de recyclage d’air, la fermeture assistée des portes et du coffre, finissait par atteindre les sommets sur la balance. A tel point que la version S600 L, mue par le V12 de 6 litres avec son châssis rallongé, une fois chargée avec femme et enfants accompagnés de leurs bagages, dépassait le seuil légal de 3T200 ! Et c’était le même topo avec le coupé censé être plus « fluide » et sportif !
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Quoiqu’il en soit, 20 ans plus tard, le Pullman est devenu une base idéale pour qui veut rouler différent avec classe et distinction. Etrange destin pour l’une des ex-reines de l’opulence qui se trouve aujourd’hui pour une poignée de cacahuètes ! Alors autant en profiter…
C’est justement ce qu’a fait Indra. Cet indonésien cherchait une Jag , BMW, Lexus, bref, une base V.I.P. Il finira par jeter son dévolue sur cette S320 W140 flambante. L’avant reçoit un sobre pare choc WALD, la caisse est posée et les ailes arrières légèrement roulées. La voilà prête pour recevoir un impressionnant jeu de chez Lorinser des RSK 3 parties en 9,5×19 et 10,5×19 pour l’avant et l’arrière.
Une recette simple et classique pour un résultat nickel et sobre. Elle a de beaux restes la W140 et peut même en devenir attirante !
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© Ladyonwheels via Arief Rahman Pratama & Alwafi Auzan
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