’69 Toyota Corona MkII Wagon – Bah pourquoi pas ?!
par Thierry Houzé | 27 octobre 2025 | Street |
J’sais pas vous, mais moi j’ai jamais entendu un gamin dire « quand je serai grand, j’aurai une PS5 et une Toyota Corona MkII Wagon ! ». En même temps, faut dire que la Corona ne marque pas forcément les esprits. Ni belle, ni moche, elle est banale. Elle fait le job sans se faire remarquer. Une familiale avec un coffre sans véritables ambitions… si ce n’est que certains sont fans de ces bases pour justement, s’amuser à les faire sortir du lot…
Rouler différent
Tu veux d’la base populaire ? Honda Civic, BMW E30, Golf… mais jamais tu tombes sur une Toyota Corona MkII Wagon. Pourtant, au milieu des moutons, t’as plus de chance de te faire remarquer dans le break nippon… le fameux rouler différent. Alors pour ceux qui ne voient les choses que par les perfs et la pouissanze, forcément, tu pourras repartir comme t’es v’nu. Mais niveau fun, y’a pas mieux pour se faire remarquer.
Un tromblon !
Tenez, regardez cette Toyota Corona MkII Wagon de 69… c’est le tromblon par excellence. Personne ne connait. La Toyota Corona, c’est ce genre de bagnoles qui ont traversé les années et les générations sans faire de vagues. Pourtant, sa carrière a duré plus de 40 ans pour une production qui va dépasser les 7 millions d’exemplaires et encore, elle n’est pas morte pour autant, elle simplement évolué. En Asie elle est devenue la Premio ou la Camry. Aux USA, elle a fini par s’appeler Cressida. Et en Europe, on a connu sa descendante sous le nom d’Avensis. Toujours aussi discrète !
L’originalité vient de la rareté
Mais cette Corona MkII Wagon de 69 peut sortir de l’anonymat sans forcément en faire trop. De toute façon, physiquement, elle n’ira pas chercher la victoire à un concours d’élégance. Après, elle a l’originalité de sa rareté… ben si faut être clair. Prenez une Laguna. A force de l’avoir croisée dans tous les sens elle a fini par devenir transparente. Met la sur le sol japonais, elle va attirer les foules… pourtant pour nous, ça reste une Laguna. Et bien pour nous, la Corona c’est un peu pareil.
Sobre mais propre
Après avoir passé plus de 30 ans dans le garage de son premier proprio, elle se retrouve aux mains d’un fan abreuvé à grands coups de Gran Turismo, de Fast & Furious mais surtout, de Japanese Nostalgic Car. Esthétiquement rien ne change en dehors des feux ambrés et du set de SSR Speed Star en 14″ qui viennent remplir les ailes. Des combinés filetés se chargent de rabaisser le centre de gravité et de maintenir un peu mieux la caisse. Histoire de, le freinage avant voit débarquer des étriers Sumitomo.
110 ch hors taxe… pour 1 tonne !
Sous le capot, le 4 cylindres 1.9 l 8R-C spécifique au marché californien. Fort de 110 ch, il répondait aux normes antipollution en vigueur sur la côte ouest américaine. Si ce n’est que depuis, il a accueilli un gros radia alu et inspire par un double corps Weber 32/36 avant d’expirer à travers une ligne inox. Pas de révolution, juste de quoi le rendre un peu plus teigneux à l’approche de la zone rouge. D’autant plus que cette propulsion se contente d’un peu plus de 1000 kg.
En rouge et noir
Bien entendu, l’habitacle n’a pas été oublié. Deux baquets Recaro tendus de cuir noir pendant que la banquette se contente de vinyle rouge tout comme la moquette et les ceintures tout aussi rouges. Un volant Tom’s Personal, un pommeau bois et sur la console centrale, deux jauges (pression d’huile et ampérage) ont été rajoutées.
100% DLEDMV…
Au final, cette Toyota Corona MkII Wagon elle est bien cool. Trois bricoles qui font toute la différence et surtout, la rendent différente. On est loin d’une Supra sous testo ou d’une RS2 hypertrophiée mais niveau fun et originalité, elle n’a rien à envier à qui que ce soit. En tout cas, elle mérite son ticket d’entrée sur DLEDMV !
© cjtheplayer via BaT
