par Thierry Houzé | 15 mai 2025 | Street
Dans les 60’s , la Lincoln Continental, c’était la réponse de Ford à GM et à ses opulentes Cadillac, à Chrysler et à son Imperial mais aussi aux références européennes qu’étaient Rolls et Bentley. 60 ans plus tard, la Lincoln Continental est devenue une pièce de choix pour un custom ou un low rider premium… voire même un mélange des deux. Surtout quand un certain Gene Winfield y a mis les mains dedans… (suite…)
par Thierry Houzé | 11 mai 2025 | assurance auto, Street
A la fin des années 50, début des 60’s, il y a eu une épidémie du côté de l’Italie. Le genre à voir une ribambelle d’ingénieurs-artisans, ou d’industriels déjà existants, tenter de donner naissance à leur propre marque de voitures, probablement tous largement inspirés par Ferrari et Maserati. A ce jeu là, Renzo Rivolta va y aller en 62 avec l’Iso Rivolta, une GT qui va marquer les esprits. A tel point que 60 ans plus tard, on va lui rendre hommage avec la GTZ Zagato. Histoire… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 mai 2025 | Street
Quand Matra rachète la marque René Bonnet pour se lancer dans l’automobile en 64, ce n’est pas pour se contenter de faire de la figuration. Mais entre une Djet jugée trop artisanale et une 530 considérée comme trop originale, les débuts vont s’annoncer compliqués. Il faudra attendre le partenariat avec Simca en 73 et l’arrivée du coupé Bagheera pour voir enfin les ventes décoller… Allez, le temps d’enfiler mon costume de père Motor et j’suis à vous ! (suite…)
par Thierry Houzé | 5 mai 2025 | assurance auto, Racing
Ca faisait longtemps qu’une Ford GT40 n’avait pas posé ses roues sur DLEDMV. En même temps, son histoire, j’vous l’ai racontée en long, en large et en diagonale ! Si ce n’est que manifestement, j’avais oublié celle qui arrive. Une version Lightweight, née des modifications du règlement à compter de 68 où il a fallu que les ingénieurs de Ford se creusent un peu la tête pour trouver des solutions… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 mai 2025 | Racing
Même si elle a passé la saison 2004 avec le numéro 1 collé sur ses portes, son capot et son toit, cette Subaru Impreza S10 WRC n’a pas été championne du Monde. Au moins c’est clair. MAIS c’est à son volant que Petter Solberg va remporter 5 épreuves de la saison 2004 et notamment le rallye du Japon avec celle qui vient poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)
