Arthur aime les caisses. Du haut de ses 23 ans, il partage son quotidien avec une japonaise pour laquelle il a eu le coup de coeur. Un coupé tout droit venu des 80’s avec lignes taillées à la hache, pop-ups, 4 roues directrices et un H au bout du capot ! (suite…)
La championne 2014 de la FIA European Hillclimb Cup, c’est elle… Et lorsqu’on la voit, on comprend mieux pourquoi les Hillclimb européens est un rendez vous permanent de monstres motorisés… Il faut de la lourde artillerie pour rivaliser avec une Audi Quattro S1 ! (suite…)
V8 6.2 l supercharged, physique de linebacker testostéroné, châssis moderne au caractère de muscle car à l’ancienne, gommards de 275 de large capable de partir en fumée en fonction de l’humeur du pied droit, le 400m en 11,2 secondes… Voilà comment on devient la nouvelle référence des sportives outre Atlantique ! (suite…)
L’histoire est faite d’anecdotes et de choix… Comme ce jour où Nissan a décidé au dernier moment de laisser tomber le projet d’un coupé sportif né sous le crayon d’Albrecht « Graf » Goertz avec un châssis étudié par Yamaha. Projet que rachètera Toyota en recherche d’image… Et qui deviendra la 2000 GT ! (suite…)
Chez Porsche, la Reine Mère c’est la 911. Le fil rouge qui a permis à la marque de traverser les époques en sachant s’adapter aux générations. Belle réussite sportive, commerciale et marketing, n’en déplaise aux jaloux ! Mais en marge de la GT allemande, la marque a développé d’autres modèles qui ont, eux aussi, contribué à faire rentrer la marque dans la légende… La Porsche 904/6 est de celles là. (suite…)
