par Thierry Houzé | 21 mai 2025 | Racing
C’est en 1950 que Jaguar va débuter officiellement dans le sport auto. Auparavant, les quelques voitures engagées ne l’étaient que sur l’initiative d’écuries privées. Mais l’arrivée de la XK120 va changer les choses et lancer la première vraie voiture de course de la marque, la Type C. (suite…)
par Thierry Houzé | 19 mai 2025 | Racing, #Pere Motor
Si je vous dis R5 Turbo en compet’, d’office, on va bien sûr penser au rallye, le Groupe 4, suivi du Groupe B, Jean Ragnotti… Puis en y réfléchissant un peu plus, on se dit qu’elle a aussi fait du circuit en Superproduction ou Europa Cup. Mais voilà, il y en a eu une qui a tenté sa chance de l’autre côté de l’Atlantique en IMSA. La Renault Le Car Turbo GTU IMSA… (suite…)
par Martin Gillet | 9 mai 2025 | Racing
La M3 e30 est au firmament du Panthéon BMW. Pas pour la conso de Sopalin qu’elle impose aux « fans » de « Youngz » passionnés d’Automobile façon trading, mais parce qu’elle fût une redoutable compétitrice. En rallye, elle a gagné et fait rêver… Certains passionnés entretiennent la légende et la maintiennent dans son environnement naturel: les cordes sales et les ciels à fond !
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par Thierry Houzé | 5 mai 2025 | assurance auto, Racing
Ca faisait longtemps qu’une Ford GT40 n’avait pas posé ses roues sur DLEDMV. En même temps, son histoire, j’vous l’ai racontée en long, en large et en diagonale ! Si ce n’est que manifestement, j’avais oublié celle qui arrive. Une version Lightweight, née des modifications du règlement à compter de 68 où il a fallu que les ingénieurs de Ford se creusent un peu la tête pour trouver des solutions… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 mai 2025 | Racing
Même si elle a passé la saison 2004 avec le numéro 1 collé sur ses portes, son capot et son toit, cette Subaru Impreza S10 WRC n’a pas été championne du Monde. Au moins c’est clair. MAIS c’est à son volant que Petter Solberg va remporter 5 épreuves de la saison 2004 et notamment le rallye du Japon avec celle qui vient poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Martin Gillet | 23 avril 2025 | Racing
En 75 ans d’existence, Ferrari a produit nombre d’autos emblématiques. De fantastiques GT notamment, mais n’oublions pas qu’elles n’ont longtemps été pour la marque au Cheval Cabré qu’un moyen de financer sa raison d’être : la compétition. Parmi la longue lignée des prototypes de Maranello, la 333 SP occupe une place particulière : car elle symbolise à la fois une renaissance et un chant du cygne.
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