Jean Ragnotti… comment dire ? Hendrix avait sa gratte, Picasso ses pinceaux, Dark Vador son sabre laser et Jeannot, son frein à main ! Je me demande même si ce n’est pas lui en est l’inventeur, car si certains conduisent comme des manches, pour Jeannot, le manche, c’est son outil préféré ! (suite…)
Dans les années 80 et 90, les marques japonaises font trembler le monde de l’auto. Elles débarquent avec leur fiabilité, leurs équipements, leurs moteurs pétillants et techniques, bref, c’est l’euphorie. Et pour montrer leur maitrise, elles vont jusqu’à venir semer le bordel en compet’, sur circuit comme en rallye… Et c’est là qu’entre en jeu notre Toyota Celica GT-Four ST165. (suite…)
Un Ute, le Donut garage… Le Donut Garage, un Ute… La suite ne va pas être trop compliquée à deviner hein ? Sauf peut-être pour Michel qui ne doit connaître ni l’un ni l’autre… (suite…)
Piloter une Ford RS200 Groupe B ce n’est déjà pas à la portée du premier débile venu. Piloter une caisse de 1000 ch non plus et piloter à Pikes Peak encore moins. Mais alors imaginez un peu réunir les 3 à la fois ! Ce serait couillu un peu non ? (suite…)
Quand tu vis en Europe et que t’as envie de te la jouer bad boy en dragster, t’as 2 solutions… Soit tu te démerdes pour te monter un engin made in Europe avec les moyen du bord, soit tu te la joues pépère en faisant venir un truc déjà tout prêt de l’autre coté de l’Atlantique… tout comme Willys Woody Wagon qui débarque. (suite…)
