Lotus Esprit – De la S1 à la V8…

Quand tu n'as pas d'argent, il te faut beaucoup de talent, de l'imagination et de la créativité....

’71 Intermeccanica Italia Spyder… restomod – Discret, mais restomod quand même !

Déjà quand on entend Intermeccanica Italia Spyder, on s'dit de suite, céquoiça ?! Bon, vous pensez...

Porsche 356B Notchback ’62 – Outlaw Thérapie…

Aujourd'hui je continue ma thérapie avec une splendide Porsche 356B Notchback de 1962. J'ai...

Honda N600… la Mauto !

La Honda N600 est une Kei-Car qui débarque sur le marché en 1967 pour venir pousser à la retraite...

’87 BMW 520i devenue M5 Jägermeister… Apérooooo !

Une fois de plus il a fallu la folie d'un passionné, prêt à dépouiller son PEL, pour transformer...

Clio Williams Swiss Champion – Première rencontre avec 68 / 500 !

On l'oublie souvent mais la Clio Williams est née pour une question d'homologation. Si la Clio 16s...

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BMW 520 E12 – Signée BBS !
BMW 520 E12 – Signée BBS !

Des BMW E28, toujours des E28... et la E12 alors ?! Son âge canonique la réserverait donc exclusivement aux collectionneurs moustachus ? Et bien non, rassurez vous, mamie E12 a, bien entendu, elle aussi droit à sa cure de pompelup en règle ! Et ça lui va bien... Et...

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Audi Quattro – High tech…
Audi Quattro – High tech…

Pour pouvoir courir sur circuit en GrA ou dans les spéciales en GrB, il fallait un modèle homologué route. Grâce à cette simple règle qui permettait d'obtenir le sésame de la FIA, les constructeurs nous ont pondu des engins routiers mémorables ! Parmi eux, celui qui...

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