L’Audi 200 Quattro Trans Am c’est en quelque sorte le coup d’essai de la 90 Quattro IMSA GTO qui allait débarquer l’année suivante. Mais juste un peu moins puissante, un peu moins bestiale, un peu moins impressionnante, un peu moins violente… mais vraiment un peu moins ! (suite…)
Un V12 Ferrari qui ne chante pas comme une Diva, ce n’est pas un V12 Ferrari… Malgré tout, au sein de cette famille bourgeoise, il existe une hiérarchie… Oui, certains V12 élevés à Maranello chantent mieux que d’autres ! Et si on devait en sortir un top 3, on y retrouverait surement la 312 P… Jugez plutôt ! (suite…)
Vous connaissez Taz ? Oui ce diable des Looney Tunes qui détruit tout sur son passage telle une tornade, en hurlant des « agueugaprrr » accompagnés de jets de baves ! Il vient de Tasmanie… Comme la 911 qui arrive… Mis à part qu’elle, elle détruit les chronos et les oreilles et n’a rien d’un dessin animé ! (suite…)
Lorsqu’un team cherche à engager une caisse en rallye classique, il mise généralement une valeur sure voyez… Si possible avec des watts sous le capot et un potentiel châssis et prépa non négligeable ! En même temps, en compétition, on n’est pas là pour enfiler des perles… Donc la base est importante. Hé bien Andrew White et Ashley Yelds, eux, ils ont choisi un coupé Volvo 122 S… Ha les cons ! (suite…)
Du début des années 80 jusqu’au milieu des 90’s, les reines de l’endurance étaient les Gr C. Des protos « no limit » affutés comme des fusées dont elles devaient aussi emprunter les moteurs ! Des monstres de performances capable de tenir un F1, voire de les ridiculiser en vitesse pure ! Et chez Aston, leur fusée portait le nom de code AMR1… (suite…)
