Tel le paradoxe du gruyère, plus il y a de fromage plus il y a de trous, or plus il y a de trous moins il y a de fromage, donc plus il y a de fromage moins il y a de fromage… Avec les cylindres c’est pareil m’voyez ? Non ? Bon je vous laisse réfléchir en écoutant cette Huracan chanter, ensuite je ramasse les copies ! (suite…)
La Z4 GT3, c’était un orgasme mécanique. Un bruit rauque, viril, un raclement qui vous transperçait de part en part… comme des petites aiguilles qui piquent (Y’a du level dans c’te phrase !) ! M’enfin, le Z4, depuis, il a pris sa retraite. A sa place, BMW a misé sur sa « baleinesque » M6. Les sceptiques pensaient perdre au change puisque la gros coupé troquait son V8 atmo au profit d’un biturbo. Puis on l’a vu… et surtout, on l’a entendu ! (suite…)
Ecoutez la nature… son silence, cette sérénité emplie de béatitude. Tombez en communion, et laissez vous aller à la paix intérieure ! Rien ne peut vous déranger. Hormis les cris aigus d’un V8 à pleine charge qui se rue à l’assaut des virolos ! Quel réveil agréable… (suite…)
Qui se risque encore à concevoir et fabriquer du 12 cylindres aujourd’hui se heurte aux lobbies écolo-bobo-mangeurs-de-quinoa-je-roule-en-prius. Ferrari fait partie des premiers… Et des derniers irréductibles du 12 à plat. En témoigne cette furieuse 512 BB LM ! (suite…)
Il n’y a pas à tortiller du postérieur (Pour ne pas dire cul !) mais les italiens sont les champions du niveau sonore ! Leurs chanteurs ont de la voix, leurs femmes encore plus… et niveau mécanique, c’est un mélange subtil entre le divin et l’extase ! Pour le pus grand bonheur des mélomanes adeptes de mécaniques. (suite…)
