Comment dire… Si on devait classer le niveau sonore de certains moteurs sur une échelle de 1 à 10, nul doute que celui qui arrive aurait facilement et largement décroché un 12… En même temps, un V6… Mais pas n’importe lequel, un Alfa… Qui plus est, complètement libéré ! (suite…)
Rouler en supercar, c’est vivre dans la frustration quotidienne… Vous savez que vous possédez une arme de destruction massive, capable d’atomiser quasiment tous les engins que vous croisez chaque jour, mais sans pouvoir en profiter sous peine de retrouver derrière les barreaux au même titre qu’un serial rouleur ! Le seul endroit pour relâcher la pression ? L’autobahn ou le circuit… Le Nürb ça vous va ?! (suite…)
La 131 Abarth, c’est la brique de Turin ! Un dessin qui reprend celui que font les gamins. Mais ça lui va bien… Surtout lorsqu’elle passe par les mains des sorciers de chez Abarth. En même temps, une italienne avec de la voix, du charme et du caractère, ça étonne qui encore ? (suite…)
Le Groupe C, c’est comme le Groupe B mais sur circuit. Des sport protos capable de tenir tête aux F1 de la même époque. Une course à la puissance et à l’efficacité qui permettait aux missiles de flirter (voire même dépasser) avec les 400 km/h dans les Hunaudières avant que la formule s’auto-détruise… Histoire… (suite…)
La Bentley Continental GT est le déplaçoire favori des riches soixantenaires, à la peau brulée par le soleil du 1er janvier au 31 décembre, la Rolex au poignée, la chemise Lacoste ou le Polo Ralph Lauren… Parfaite pour l’été à Cannes et idéale pour les virées hivernales à Courchevel ! Ou pour gagner une course de GT3 le week-end… (suite…)
