Porche 911 2.4 Carrera RS… 2.4 ?!
C’est quoi ce bordel…?! La 911 on connait, ok. La Carrera RS aussi… On en a déjà parlé à mainte reprise… M’enfin, la Carrera RS c’est un 2.7 l… Encore une pré-série en guide d’homologation ? Non ?! Parce que le 2.4 l, qu’on soit bien d’accord, c’était la E, la T ou la S… Mais depuis quand la RS ? (suite…)
L’Opel Corsa GSI 16v d’Alain… Qui s’y frotte s’y pique !
J’adore ce genre de caisse… Et Alain aussi d’ailleurs ! Vous savez, ces caisses qui ne payent pas foncièrement de mine. En même temps, une Corsa A… Ya pas de quoi se méfier. Même si elle est plutôt propre, et posée sur de la BBS… Puis ce bruit… Une ligne un peu libérée… C’est tout non ? Non, cette Corsa, elle est vraiment violente ! (suite…)
Roush Ford Mustang GT… Géométrie variable
Depuis 2005 le Pony Car de Ford a retrouvé sa gueule et son niveau d’antan. Un gueule de méchante, des watts sous le capot, Ford a remis en marche la légende. En 2011 la face avant s’affine et l’année dernière, la 6ème génération fait son apparition… Les designers semblent avoir retrouvé la recette. La Mustang est enfin redevenue bestiale ! Surtout lorsque Vossen et Roush s’en chargent ! (suite…)
’57 Lancia Aurelia B20GT S6 Outlaw… Parce qu’il n’y a pas que les Porsche !
Si je vous dis Outlaw, de suite, vous pensez à Porsche, aircooled, 356, 911 et son chevelu pape Magnus Walker… Pourtant, le outlaw peut s’appliquer à toute base, quelle qu’elle soit. Il suffit juste de prendre une classique et s’autoriser à la modifier au grand damne des ayatollahs de l’origine. Et même une Lancia peut faire l’affaire… (suite…)
