par Thierry Houzé | 28 juillet 2014 | Street
Commenter une vidéo, n’est pas toujours chose facile. Surtout quand on ne trouve rien. Pas de spec, ni petite histoire à raconter ! Walou… Alors on se répercute sur la voiture, on brode. Mais quand celle ci est une banale Civic Sedan… Ha vous voyez ! Pas si simple… Seul un être talentueux pourra s’en sortir… (suite…)
par Thierry Houzé | 27 juillet 2014 | Street, Meeting
Attention, si vous êtes fan de caisses japs, je vous conseille de vous munir d’une boite de Kleenex à proximité ! Installez vous confortablement et détendez vous … Parce que là il va y avoir du lourd ! Je me moque souvent des Kings du parking qui sévissent les vendredi soir… Mais là… Wahouuu ! (suite…)
par Thierry Houzé | 26 juillet 2014 | Fun & Delire, Street
Dans la famille scènes de film, je demande la course poursuite… Pioche ! Parce que celui là, je n’en avais absolument jamais entendu parler ! En même temps, l’histoire et le scénario on s’en fout un petit peu puisqu’on va se contenter d’une course poursuite entre une rare Alfa Montréal et sa Majesté 911 !
par Thierry Houzé | 25 juillet 2014 | Fun & Delire, Meeting, Racing, Street
Que ceux qui ne connaissent pas, ou n’ont jamais entendu parler du Gatebil lèvent la main ! Alors sachez tout simplement que ce festival norvégien, qui se déroule chaque année à Rudskogen, rassemble les engins motorisés les plus extrêmes d’Europe… Un vrai truc de dingues ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 juillet 2014 | Street
Vous vous rendez compte la chance que vous avez de parcourir ce blog ?! Qui vous permet de passer d’une Pagani Zonda, à un meeting de custom et hot rod, puis de parler d’une Golf 1 ou de rallye, continuer sur une Porsche 356 avant de se retrouver sur le siège moelleux d’une confortable Citroën ID ? Bienvenue sur De l’essence dans mes veines…
par Thierry Houzé | 24 juillet 2014 | Street
Vous connaissez le Gruppe H ? Moi non plus ! C’est un super groupe F qui fait le bonheur des amateurs et pilotes de rallye outre Rhin. Les caisses éligibles sont issues de la production de 1965 jusqu’à 2009… Autant dire que le choix est copieux. Le reste, c’est quasiment « Open Bar », kits larges, moteurs préparés, jantes larges… du vrai german look ! (suite…)