Partons faire un petit tour en Pologne si vous le voulez bien. En charmante compagnie, une Golf 1 GTI qui, d’après le titre de la vidéo, cacherai dans ses entrailles une bloc à culasse 16 soupapes. Le traitement de la caisse est paradoxale, mêlant un style oscillant entre tuning pour l’extérieur et racing pour l’habitacle. Et ça lui va bien !
Elle ronronne bien la nouvelle M3 … Enfin la M4, puisque la M3, c’est la berline maintenant ! Ne cherchez pas, la magie de la comm’ et du marketing absurde ! Dans tous les cas, le nom on s’en fout, l’essentiel étant que la M4 soit une vraie M, si vous savez, cette famille qui descend en droite lignée des 535 csi, 635 csi et M3 E30 … Ha ouais, vous aussi ça coince ?! (suite…)
Mais le débat est ailleurs … La rareté de la LFA, sa pureté et un caractère sportif qui a enchanté toute la planète auto, lui font-ils mériter de se voir modifier ?! En même temps son prix l’a poussé dans les mains de conducteurs (non je ne dirai pas pilotes !) plus fortunés que passionnés ! A moins que vous n’estimiez que Paris Hilton est la descendante de Fangio !
SpeedSportTuning est un de ces garages animés par la passion. Leur spécialité, les Porsche vintage. Comme la 964 présentée dans la vidéo et qui va subir une intervention de remise à neuf à Flat 6 ouvert ! Ce qui à terme, a l’air de redonner le sourire à son propriétaire ravi et, rien qu’en écoutant les vocalises du Flat 6, on le comprend ! (suite…)
Enfin normal… J’imagine ! En tout cas un meeting qui a l’air tout ce qu’il y a de plus classique chez nos cousins d’outre Atlantique ! Comme d’hab, goodies, mix, import, burger & babes, et un niveau à nous rendre complètement fou de ce côte de l’océan ! De la Civic à la 993 Rauh Welt, en passant par les NSX, M3 et KPGC10… Ca tue ! (suite…)
Attention, voilà le retour des rebelles provocateurs de « Tax the Rich »… Cette fois ci, ils ont décidé de s’en prendre à une gentille XJ220 qui était loin de se douter de ce qui allait lui arriver. Les burnés vont la faire burner… Bon jusqu’à là, rien d’exceptionnel et encore moins compliqué pour une supercar de 550 ch ! (suite…)
