Et 4×4 en prime… Ou comment transformer un gentille et sage Golf 2 en engin de mort ! Bon, c’est du Hillclimb suisse, c’est à dire grosso modo du no limit. Le but c’est juste de respecter la cylindrée imposée par le règlement et d’en sortir le maximum… 430 ça vous ira ? (suite…)
Allez, on continue avec nos monstres qui s’agitent sur les hillclimb européens. Que ce soit des ex-groupes B ou des créations hybrides digne du Dr Frankestein, elles envoient toutes autant leur race ! Alors aujourd’hui, on prend un frêle coupé Scirocco 1er du nom… enfin frêle… il a bien changé depuis ! (suite…)
Celui qui pensait avoir tout vu depuis 40 ans sur les Golf 1 se fourre le coude dans le pif jusqu’au doigt ! Ou alors c’est le contraire… Quoi qu’il en soit certains sorciers arrivent encore à nous étonner avec des préparations qui claquemouillent sur cette base sans tomber dans l’extrême. (suite…)
À longueur d’année, je vous propose de découvrir des monstres surmotorisés qui pourfendent les trajectoires des Hillclimb européens. Leur secret ? Des atmos qui hurlent à plus de 10000 ou des turbos qui soufflent comme un jour de fin du monde ! Hé bien ce coup-ci, j’ai mis en jeu mes baloches, en répondant présent à l’invit’ d’Arnaud, pour poser mon cul dans le baquet de son Alpine GTA V6 Turbo… Action ! (suite…)
Je ne suis pas convaincu qu’en 1982, quand Peugeot présente sa nouvelle 205, elle ait imaginé l’ampleur que va prendre le phénomène. La marque est au plus mal et joue sa survie. Et que dire lorsqu’elle décide de lui coller le logo GTI sur les fesses ?! (suite…)
