La 1ère a l’avantage de la puissance, l’autre est légère… La 1ère mise sur son gros V8 bien coupleux, la 2nde préfère se montrer agile et nerveuse. La 1ère était la reine de la file de gauche sur l’Autobahn, la 2nde peut se vanter d’un palmarès élogieux. Les 2 sont des Mercedes aujourd’hui entrées au Panthéon des sportives… (suite…)
Le Thunder Saloon… L’une de ces formules 100% british où le règlement n’a pour limites que celles des ingénieurs motoristes qui donnent naissance à ces engins surréalistes. Ajoutez à cela des pilotes couillus et no limit, et vous obtiendrez un spectacle à chaque virage… (suite…)
Köln Ahrweiler… Derrière ce nom barbare se cache un rallye qui se courre dans les environs de la Nordschleife. Puis les organisateurs se sont dit que l’asphalte ça pouvait être pas mal… Alors ils ont décidé de les faire rouler sur le Nürb qui s’est muté en spéciale bien… spéciale ! (suite…)
1976, VW vient foutre le bordel au sain des sportives en lançant la Golf GTI. Un moteur puissant dans un berline familiale… Si, en 76, 110 ch c’était puissant ! Un an avant, (Voilà en 75 pour les matheux… Bonne année 75 !) Goldorak lançait ses astérohaches, cornofulgur et autres fulguropoings pour déboiter les gogoths… En 2015, Ralph Paulick a réuni les 2 ! (suite…)
Le Ring n’est pas réservé qu’aux constructeurs pour claquer des chronos et savoir qui a la plus grosse ! Parmi les nombreux événements de l’année on trouve plusieurs manches du Youngtimer Trophy, sorte de Hall Of Fame de la voiture de course. Fallait pas chauffer les mamies ! (suite…)
