Et 4×4 en prime… Ou comment transformer un gentille et sage Golf 2 en engin de mort ! Bon, c’est du Hillclimb suisse, c’est à dire grosso modo du no limit. Le but c’est juste de respecter la cylindrée imposée par le règlement et d’en sortir le maximum… 430 ça vous ira ? (suite…)
Allez, on continue avec nos monstres qui s’agitent sur les hillclimb européens. Que ce soit des ex-groupes B ou des créations hybrides digne du Dr Frankestein, elles envoient toutes autant leur race ! Alors aujourd’hui, on prend un frêle coupé Scirocco 1er du nom… enfin frêle… il a bien changé depuis ! (suite…)
Celui qui pensait avoir tout vu depuis 40 ans sur les Golf 1 se fourre le coude dans le pif jusqu’au doigt ! Ou alors c’est le contraire… Quoi qu’il en soit certains sorciers arrivent encore à nous étonner avec des préparations qui claquemouillent sur cette base sans tomber dans l’extrême. (suite…)
À longueur d’année, je vous propose de découvrir des monstres surmotorisés qui pourfendent les trajectoires des Hillclimb européens. Leur secret ? Des atmos qui hurlent à plus de 10000 ou des turbos qui soufflent comme un jour de fin du monde ! Hé bien ce coup-ci, j’ai mis en jeu mes baloches, en répondant présent à l’invit’ d’Arnaud, pour poser mon cul dans le baquet de son Alpine GTA V6 Turbo… Action ! (suite…)
La voilà… elle pose enfin ses roues, pour une exclue made in De l’essence dans mes veines… Celle par qui tout aurait commencé, l’instigatrice. Dire qu’elle a fait des victimes n’est pas peu… en fait, ce fut, et c’est toujours, un véritable carnage ! Elle, c’est la Golf 1 GTI, qui a permis à beaucoup d’accéder à l’inaccessible, le sport sur route ouverte, les concours de freins à main, les rond points à la corde…bref, elle a fait de nous ce que nous sommes devenus, des Petrolheads !
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