par Thierry Houzé | 21 juin 2025 | Racing
Si l’édition 1966 des 24h du Mans est entrée dans la postérité, celle de 55 marquera à jamais l’histoire de la discipline comme étant la plus dramatique de toutes. A la fin du 35ème tour, dans la ligne droite des stands, la Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh va terminer sa course dans le public, emportant avec elle le pilote français et plus de 80 spectateurs. Aujourd’hui sur DLEDMV, après Le Mans 66, on vous joue Le Mans 55. Séquence émotion… (suite…)
par Thierry Houzé | 11 juin 2025 | Street
Quand la Jaguar XJ débarque à Coventry en 68, autant vous dire que c’est la folie dans les studios. La fête du slip chez les British ! Faut dire que Sir William Lyons y a mis tout son savoir faire (et surtout tout son pognon) pour donner vie à cette eXperimental Jaguar qui doit symboliser le renouveau de sa marque. Bon, faut avouer que ça va être une belle réussite. A tel point que Broadspeed va l’engager en ETCC. De quoi donner des idées à certains fans… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 mai 2025 | Racing
C’est en 1950 que Jaguar va débuter officiellement dans le sport auto. Auparavant, les quelques voitures engagées ne l’étaient que sur l’initiative d’écuries privées. Mais l’arrivée de la XK120 va changer les choses et lancer la première vraie voiture de course de la marque, la Type C. (suite…)
par Thierry Houzé | 14 avril 2025 | Street
La Jaguar XJS, c’est l’un des déplaçoirs favoris de la vieille bourgeoisie restée coincée dans le passé. Il faut reconnaitre que ça a quand même plus de classe qu’une Continental GT ou qu’un Q7 ! Ah c’est sûr que celui qui voulait du sport pur et dur, il prenait autre chose… ou alors, il craquait pour une XJS et essayait d’en faire quelque chose pour aller à l’encontre de son ADN et, accessoirement, passer sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 octobre 2024 | assurance auto, Street
Dans la famille Jaguar Type E, la crème de la crème, c’est la Low Drag et son évolution, la Lightweight. Donc forcément, quand tu dois restaurer ta Type E de 68 dont l’état tient plus de l’épave que du sex symbol monégasque, bah ça te brule les doigts de lâcher le budget et d’en faire une bête échappée d’un circuit tout en gardant le confort qui sied à son statut… oui, du 100% outlaw ! (suite…)
