Dans les années 90’s, toutes supercars qui se respectent devaient confirmer sa sportivité sur la piste. Toutes, sauf Lamborghini… La marque, en proie à des difficultés financières cherchait d’abord à sauver sa peau avant d’aligner sa Diablo GT1 en course ! Pourtant, en 96, Lambo y a pensé… (suite…)
Quand on veut acheter un nouvelle voiture, généralement, on l’essaye avant, et ça, que ce soit une 208, une Logan, une 530i ou une Lamborghini Huracan… Même que on s’appelle Mr et Mme Hubinette. Enfin mis à part que du coup, l’essai est un peu particulier ! (suite…)
Ou pas… Puisque d’un côté on retrouve le missile italien, le taureau sous emphet’ qu’est l’Aventador SV… De l’autre, le sport chirurgical made in choucroute, j’ai nommé la dernière Audi R8 V10 Plus… Leur point commun, des pompes signées Vossen et des gueules capable de détruire de la rétine ! Feu… (suite…)
Quand 2 monuments de chez Lamborghini se rencontrent. D’un côté, Valentino Baldoni, rentré apprenti mécano, il passera toute sa carrière à Sant’Agata pour finir pilote d’essai en chef, et de l’autre, la Diablo GT, l’ultime version route à peine civilisée qui devenait GTR sur la piste ! (suite…)
Toutes les constructeurs ont leur chef d’oeuvre. Celle qui à lancé le mythe. Celle à qui toutes les modernes doivent le respect. Ferrari a sa 250 GTO, Porsche a sa 356, et Lamborghini à sa Miura. Elle, c’est cette belle brune que tu croises dans le bus et dont tu tombes instantanément amoureux en sachant pertinemment que tu ne la reverras jamais…
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