La M3 E30 … 1ère du nom … Avec son 4 cylindres, n’en déplaise aux Béhèmistes qui ne jurent que par le 6 en ligne ! Surtout qu’il en a fait des victimes ce 4 pattes, pour une simple raison, la voiture et son bloc n’ont d’abord été étudiés que pour une seule raison : La compétition … Mais pas pour rester dans le peloton, non, son objectif, c’était la victoire …! (suite…)
Patrick Snijers est un pilote belge, qui use les baquets en rallye depuis plus de 35 ans. Recordman de victoires en championnat d’Europe, 7 fois champion de Belgique, 1 fois champion d’Europe… Son palmarès est impressionnant. Tout comme la M3 E30 qu’il pilotait en 1988… Un vrai funambule au volant d’une furie ! A ne pas rater…
L’imagination des agences de pub dépasse l’entendement. Comment faire toujours plus original, toujours plus spectaculaire ? Surtout quand on parle d’une caisse sportive et mythique comme la nouvelle M3 … enfin M4, on ne sait plus comment on doit l’appeler ! Enfin quoiqu’il en soit, fallait que ça fasse le buzz … Faut croire que ça a marché ! (suite…)
Elle ronronne bien la nouvelle M3 … Enfin la M4, puisque la M3, c’est la berline maintenant ! Ne cherchez pas, la magie de la comm’ et du marketing absurde ! Dans tous les cas, le nom on s’en fout, l’essentiel étant que la M4 soit une vraie M, si vous savez, cette famille qui descend en droite lignée des 535 csi, 635 csi et M3 E30 … Ha ouais, vous aussi ça coince ?! (suite…)
Le truc de rouler la nuit, l’atmosphère, l’ambiance sereine… Ok, j’vous le ferai pas un seconde fois ! Même si ce coup ci, c’est au volant d’une valeur sure de la catégorie, probablement dans le top 10 des bases les plus utilisées, la série 3 E36. Et justement, elle fut tellement victime des affres du tuning que finalement, en trouver une belle est devenu difficile !
