Toyota Celica GT4 ST205 Gr.A : Débridée !

Toyota Celica GT4 ST205 Gr.A : Débridée !

Quand Toyota entre officiellement en championnat du monde des rallyes en 1973, ce sera avec sa Celica. Le coupé japonais va alors servir de fer de lance, différentes versions se succédant au fil des évolutions du règlement. Mais celle qui va marquer les esprits, c’est celle là, la ST205. Non pas pour son palmarès, mais pour le scandale qu’elle va provoquer. (suite…)

’94 Lancia Delta HF Integrale Evo 2 Edizione Finale… The end !

’94 Lancia Delta HF Integrale Evo 2 Edizione Finale… The end !

1993, la Lancia Delta s’apprête à s’effacer au profit de la Lancia Delta Mk2. Une véritable icône du rallye avec 10 couronnes mondiales, 6 pour les constructeurs et 4 pour les pilotes. Alors pour clôturer sa carrière commerciale, la marque de Turin va lancer une ultime version, une pépite, celle qui va marquer l’histoire, la Delta HF Integrale Evo 2 Edizione Finale… (suite…)

’88 Lancia Delta HF Integrale 8V – Quand les règles changent…

’88 Lancia Delta HF Integrale 8V – Quand les règles changent…

Passer du Gr.B au Gr.A, sur le papier, c’était un peu comme passer de Captain America à Louis la Brocante ! Il n’empêche que la nouvelle catégorie va réussir à s’imposer tout en offrant aux aficionados, règlement oblige, des voitures tout juste civilisées. La Lancia Delta HF Integrale fait partie de l’héritage laissé par le Gr.A, qu’elle soit en 16 soupapes ou même en 8 soupapes… (suite…)

Quelle voiture de course louer pour une performance optimale ?

Quelle voiture de course louer pour une performance optimale ?

Bien choisir votre voiture de course est très important, car cela influencera l’expérience sur la piste, la compétitivité et même la sécurité. Avec une multitude d’options disponibles adaptées à différents circuits, et offrant des performances uniques, une analyse minutieuse est requise avant de faire un choix. Cet article explore les principaux facteurs à considérer lors de la sélection d’une voiture de course à louer. (suite…)