par Thierry Houzé | 22 octobre 2023 | Street
Quand la 3ème génération de Mustang débarque en 78, le pony car n’est plus qu’un coupé devenu une sorte d’ersatz luxueux et sportif. Sportif juste dans le style puisque sous le capot, les plus exigeants devront se contenter de 150 ch pour la version la plus virile. Et malheureusement, la Mustang GT Enduro n’y changera pas grand chose… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 septembre 2023 | Street
Bon le but du swap c’est de mettre des watts en changent le moteur de sa caisse. Généralement, t’y colles un gazier plus copieux, plus puissant et surtout, qui n’était pas proposé d’origine. Sinon c’est pas drôle, ou alors autant acheter la bagnole direct ! Eh bien là, ils ont collé le 3.3 Turbo d’une 930 sur une 911 Carrera 2.7 de 75… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 août 2023 | Street
Vous savez quoi, si BMW avait eu la bonne idée de flanquer un logo GTi sur sa 2002 Tii, c’est surement elle qui aurait lancé la mode. Car n’en déplaise aux talibans, la petite berline allemande possédait toutes les qualités sportives pour rafler la mise et devenir une base aussi sympathique que la voiture du peuple… (suite…)
par Thierry Houzé | 13 août 2023 | Street
La venturi 400 Trophy, comme son nom l’indique, elle est née pour la course. Mais pour les clients les plus exigeants, il suffisait de lâcher un p’tit paquet de billets en plus pour avoir la même mais en street legal. Sur les 73 Venturi 400 Trophy produites, 10 passeront en mode « route »… et sur ces 10, une vient poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 juillet 2023 | Street
Cette R12 nous vient de l’usine d’Hidalgo au Mexique. Si de notre côté de l’Atlantique la R12 c’est la caisse à Gégé, là bas c’est une base prisée par les préparateurs locaux. D’ailleurs celle qui vient poser ses roues sur DLEDMV sort de l’antre de l’un d’entre eux et est dopé au Gordini. Vamos… (suite…)
