Là, y’a du lourd …! Déjà le monstre, la Nissan GTR R35, alias Godzilla. La tueuse de Porsche, la chasseuse de Ferrari, la pourfendeuse de Lambo, bref, le cauchemar des supercars européennes et surtout de leurs pilotes ! La roturière Nissan qui met la fessée à toute la bourgeoisie « supercarienne » européenne ! Mais équipée de la sorte, elle devient vraiment violente !
Bon, autant être clair, dès le début … La prépa tient plus d’un Need For Speed à la sauce Qatari ou Russe que d’un truc discret (Du moins si on peut employer ce mot en parlant d’une GTR !) sorti d’un atelier japonais, qui ne montre rien mais qui envoie sa race !
Ici on est dans le bling bling, faut que ça claque … Ambiance Show Car ! Déjà la peinture Plasti Dip recouvre la caisse d’une teinte relativement spéciale ! Ce gris mauve nacré, rappelant la mode caméléon … Ouais, ça le faisait il y a quelques années ! Plus maintenant … Bon ok « Show Car » !
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On continue avec le kit … échappé d’un manga … On aime ou pas ! Ou pas pour moi, mis bon, « Show Car » !
Les jantes … Des Vossen VF2 en 10,5×20 devant et 12×20 derrière ! Et franchement, ya bien pire au catalogue Vossen … Plus tuning quoi ! Mais là, ça le fait, même si Vossen n’est peut être pas ce qui va le mieux à une GTR … Mais bon ya pire ! Puis « Show Car » alors ….
Par contre au niveau mécanique et châssis, ça envoie du lourd ! Vous voulez les specs ?
2010 Nissan GT-R.
Performance Mods:
SSP Full Rear Wheel Drive Conversion
SSP Titan Series Catless Down Pipes
SSP Titan Series 4″ Catless Y-Pipe
SSP Titan Series 4″ Catback Race Exhaust
SSP V2 Front Mount Inter-cooler
SSP Teflon Throttle Body Spacers
SSP Lower Teflon Intake Plenum Spacers
SSP Top Teflon Intake Plenum Spacers
Kaizen Tuning Sakura Performance Intake Package
Kaizen Tuning Sakura Performance UPIC Pipes
Kaizen Tuning Sakura Performance UPIC Pipes
Tial 44mm BOV’s
FIC 1000 cc fuel injectors
Cobb Access Port w/TCM features
Horse Power Logic Custom Tune by Jack Cecil
605 rwhp/598 rwtq – Mustang Dyno
Transmission Mods:
SSP Front Mount Transmission Cooler
SSP Deep Transmission Pan
SSP Pro Gold Transmission Fluid
SSP Upgraded Transmission Pan Filter
SSP Secondary Lifetime Transmission Filter
SSP Forward Drive Gear Lock
SSP Rear Drive Gear Lock
SSP Rear Main Shaft Gear Lock
SSP 800 HP Clutch Package
SSP Upgraded Transmission Pan Magnets
SSP Lifetime Clutch A Seal
SSP Upgraded Viton Clutch B Seal
SSP upgraded Viton Main Shaft Seals
Pfitzner Performance PPG Upgraded 1st gear/main shaft
SSP Lazer Welded Clutch Baskets
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Visual Mods:
Pearls and Pigments.com Neo-Chrome Plasti Dip Paint job
SSP GT-R Exhaust guards
Seibon GT Style Dry Carbon Hood
Speed for Sale Dry Carbon Engine Cover
Speed for Sale Dry Carbon Fender Vents
Speed for Sale Dry Carbon Cowl Cover
Speed for Sale Dry Carbon Coolant Overlow Cover
APR Performance Carbon Front splitter w/brake ducting
APR Performance GTC 500 Carbon Fiber Rear Spoiler
Custom 2 Tone Suede Rear Seats
Takata 5 Point Harnesses
Takata Harness Pads
Twin Stillen front Canards
Samco radiator hose kit
Beatrush Front tow hook
Rexpeed Carbon Radio Overlay
Rexpeed Carbon Mirror Covers
Nissan Dry Carbon CD Overlay
Impressive Motorsports Custom 4 Point Roll Cage
Spec V Nissan Carbon Fiber Floor Mats
35% Tint all the way around
Brakes and Suspension:
Deka/Nitron – 5+ Way Race suspension w/external Res.
Top Secret 400 mm F/R Two Piece Rotors
Whiteline – Front sway bar
Whiteline – Rear sway bar
Whiteline – Adjustable Front End links
Whiteline – Adjustable Rear End links
Whiteline – Anti Lift Kit
Whiteline – Front Upper control Arm bushings
SPL – Adjustable rear control arms
SPL – Adjustable front control arms
SPL – Adjustable tow arms
Race Alignment by: CVT Designs
Forged Performance Stainless Braided Brake lines
Carbotech XP-16 Race pads F/R
Motul BRF-600 Brake Fluid
Wheels and Tires:
Vossen VF2 — Gloss Graphite
Front — 20×10.5
Rear — 20×12
Toyo Proxes –
Front — 255/40/20
Rear — 315/35/20
Hé ouais … On sort pas plus de 600 bourrins avec un simple kit admission et des bougies … Même sur une GTR ! Puis il faut que le reste suive, châssis, boite, freins … et à ce niveau là « Show Car » … ou « Chaud Car » comme vous voulez !
Enfin le mieux est que vous vous en rendiez compte par vous même ! Alors … Show Time …
© vidéo & photos : VossenWheels
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