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Voilà, on y est… Votre BMW 320 E21 a besoin d’une petite séance de chirurgie esthétique. Les affres du temps ont eu raison d’elle, sa robe vire à la rouille et elle a perdu cette ferveur esthétique qui vous a tapé dans l’oeil le jour où vos routes se sont croisées… le dur choix est arrivé, on laisse d’origine ou on personnalise ? Vous qui avez toujours rêvé d’avoir une Alpina…

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De notre côté du Rhin, on ne tolère pas ce genre de question… Parce que vous comprenez, une voiture ça doit strictement rester d’origine mon bon monsieur ! Et si elle rouille, c’est que sa conception l’a voulue ainsi, il est donc obligatoire qu’elle le reste… pourrie et rouillée.


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En Allemagne c’est pareil, mais en beaucoup moins con ! Là bas, quand ta 320 a vécu sa 1ère vie, elle commence la 2ème. Donc si ton kiff c’était de te la péter en Alpina, alors on va arranger ça.

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Esthétiquement, tout y est, le spoiler avant, le becquet en plastique noir, la couleur orange très 70’s, les bandes vertes et bleues, les longues portées, les roues en 6 et 6,5 x 13′, le silencieux avec la double sortie (Ansa)…

Même l’habitacle reçoit son volant et le pommeau en bois du célèbre préparateur/constructeur de Buchloe.

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Pour que le tableau soit au grand complet, il ne manque que le 2.8 l sous le capot et ses 218 ch qui faisaient toute la différence dans l’Alpina B6, faisant d’elle la 1ère série 3 avec un 6 en ligne sous le capot. Mais, bon ce sera peut être pour plus tard…

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Voyez, ce n’est pas pour autant qu’on la pose sur du 10 x 17′, qu’on lui fait rayer le bitume ou qu’on y swappe une V10 de 500 ch ! Et ce rafraichissement lui va bien… Puis à partir du moment où ça plait à celui paye la facture…!

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© THG


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