On aurait pu aussi l’appeler “la grande oubliée”. J’avais aperçu de loin (ouais on me dit souvent que j’ressemble à Alain, mais vraiment de loin…) cette beauté au Spring Event #5, et j’étais sûr qu’on vous en avait parlé. Mais non, il a fallu que le pur hasard nous remette sur le même chemin pour que vous puissiez profiter de cette E34. Préparez un caleçon de rechange les gars…

La BMW 525i E34 de Romain - L'accord parfait ! 1

‘Faut quand même que j’vous raconte. Parce que des coups comme ça, c’est rare. Un soir où on devait sortir avec ma femme celle-ci avait oublié un truc à la maison. Pestant, râlant, je fais demi-tour pour aller récupérer l’affaire, un vrai grincheux vous m’direz ! Et puis à 100 m de chez moi, je tombe sur cette E34 rutilante. Alors on triche un peu hein parce que j’avais déjà eu l’occasion de parler à Romain sur les réseaux sociaux, je connaissais déjà un peu l’engin. 


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Donc ça a du donner un “tu t’appelles pas Romain ?!”, suivi d’un “moi c’est Tim de chez DLEDMV”. Frein à main, j’envoie ma femme chercher ce qu’elle avait à prendre (du coup oui on s’en bat pas mal ça hein) et on commence à taper la discut’. Je soutenais à Romain que c’était trop cool de croiser une caisse qu’on avait faîte à côté de la maison, jusqu’au moment ou Mika (souvenez vous le boss d’Eclat’Auto, l’article sur la Porsche de Flow) cherche l’article. Et là nib, que dalle. Allo Titi et Julien, il est où l’article sur la E34 Rouge ? Et notre bon gourou à tous qui m’répond “tu peux l’chercher longtemps hein, on l’a pas faite celle-ci !”. Sacrilège, qui est donc en passe d’être régularisé. 

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Maintenant que vous savez tout, si on rentrait dans cette p’tite BM de 1991 ? Oui parce qu’autant dehors que dedans, c’est du génocide de rétine. Pour changer on va commencer par vous parler du dedans.  Romain y est allé par petites touches maison, et il a vraiment su sublimer son E34. Ici elle s’apprécie des places arrière, où Romain à fait tous les aménagements maison. Ça va du bac à Vodka rétroéclairé – avec glaçons et support pour les 6 Red Bull – aux rideaux, en passant par les écrans et les p’tits coussins qui vont bien. Quoi ? J’entends dire qu’il est interdit de boire au volant ? Oui mais vos passagers peuvent prendre l’apéro quand même hein !

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En migrant sur l’avant on découvre un volant NRG en bois, noir pailleté/néochrome et un levier de vitesse style diamant. Tous ces éléments vont vraiment bien avec l’intérieur Silbergrau (gris) et le toit ouvrant d’origine assoit l’image luxe et exclusive qu’a voulu donner Romain à sa caisse. Ah vous aussi vous avez envie de passer dehors ? On s’attarde juste deux secondes pour vous dire que la dame est propulsée par un 6 en ligne 2.5 qui crache ses 192 cv à travers une ligne inox. Le feu d’l’enfer qu’on vous dit !

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Allez ça y est on peut contempler la belle et vous donner les réponses à toutes les questions qui vous traversent l’esprit. D’entrée, la couleur c’est du Calypsorot (roouge BM). Toute l’affaire est shootée sur des jantes WatercooledIND MT10 en 3 parties. Un set complet Airlift permet à l’affaire d’aller racler l’gravier lorsque Romain a envie de rouler low. Il a agrémenté tout ça d’un kit M-Technic OEM et d’un interfeux OEM afin de donner un touche un chouill’ plus agressive. Et ça marche ! 

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Cette caisse, c’est une oeuvre d’art. Vraiment. A part les M5, on a plus l’habitude de croiser des E34 en mode before-casse que dans cet état. Romain a du goût, et on voulait vous en faire profiter. C’est du custom de très haut vol, qui reste cependant simple et fait avec amour. D’ailleurs si vous aimez c’que fait Romain, vous pouvez aller visiter son insta antscl_e34 et sa page, Antisocial. Et les superbes photos sont l’oeuvre de Mathieu Fabre, n’hésitez pas à aller faire un tour par chez lui. Enfin, Romain tient à remercier son pote John de Jab Concept et son pote Sylvain qui sont toujours là pour filer un coup de main ! On vous laisse encore vous rincer l’œil, profitez-en, c’est sur DLEDMV et nulle part ailleurs.

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© MF Photography