’99 Alpine GTA V6 Turbo Cab’ – Signée Autohaus Pahnhenrich !
par Thierry Houzé | 30 novembre 2025 | Street |
L’Alpine GTA, c’est une A310 dépoussiérée, modernisée, renforcée… bref ! C’est du revu et corrigé, dopé au V6 Turbo, pour aller chasser sur les terres sacrées des sportives allemandes. Une GT 2+2 capable de jouer la rebelle sur la file de gauche de l’autobahn ou sur une p’tite route sinueuse de montagne. Et vous savez quoi ? Autohaus Pahnhenrich en a même fait un cabriolet… ma parole, mais elle n’a pas de défaut c’te voiture !
Compliqué pour l’Alpine GTA
Pourtant, l’Alpine GTA a eu du mal à trouver son public. N’en déplaise aux ayatollahs de la marque tricolore, mais avec moins de 6500 clients entre 84 et 91, on ne peut pas dire que ce soit le best seller de la catégorie. Ca ne veut pas pour autant dire que c’était un tromblon. Elle reprenait l’architecture de l’A310, châssis poutre avec trains roulants renforcés, habillé d’une coque en fibre et au centre, le V6 PRV de 2.5 l dopé au Garrett T3 pour la version la plus véner. La bestiole affichait 200 ch et 285 Nm pour 1210 kg. Chrono en main, ça shootait le 0 à 100 en 7 secondes, avant de passer le 400 m en 14,6 et le kilomètre en moins de 27. Propre !
Eviter la pluie
Alors si la finition était digne d’une Trabant, l’Alpine GTA offrait un comportement de sportive… à partir du moment où la route était sèche. Sous la flotte, les 285 Nm en mode ON – OFF associés à une répartition des masses de 38 / 62 ne l’aidaient pas. Le cul se mettait à twerker aussi violemment que celui d’une pachole sur Tik Tok ! Sac à vomis obligatoire pour les passagers. En attendant, la GTA, ça se méritait. Comme disaient certains spécialistes, si la 944 Turbo te faisait croire que t’étais un pilote, l’Alpine GTA V6 Turbo te rappelait que tu ne l’étais pas.
Sans le toit
Quoiqu’il en soit, la GTA V6 Turbo reste un engin pour amateurs avertis ou promeneurs aguerris… d’autant plus que tu peux embarquer ta femme et les jumeaux, bien sûr à partir du moment où on les a amputé des jambes pour pouvoir s’installer à l’arrière ! Dans c’cas là autant se débarrasser des deux pseudos sièges arrière. Et histoire de pousser le bouchon un peu plus loin, Alpine aurait pu lui enlever le toit et en faire un roadster. Ca n’aurait probablement pas sauvé la marque, mais ça aurait quand même eu de la gueule.
Autohaus Pahnhenrich
Alors si Dieppe n’a pas osé franchir le pas, Autohaus Pahnhenrich l’a fait. Oui, avec un nom comme ça, vous imaginez bien que je vous ne parle pas de l’office de tourisme d’un village dans la Creuse ! Ca se passait de l’autre côté du Rhin. Ce préparateur allemand s’est dit qu’il y avait une probable opportunité d’y gagner un peu de Deutschmarks. D’autant plus que la coque en fibre de verre ne rechignait pas longtemps devant la lame et qu’un arceau arrière et un renfort de la cloison avant suffisaient – apparemment – à éviter que la caisse ne se tortille dans tous les sens. En sacrifiant les sièges arrière, on trouvait une place toute dédiée aux bagages ou à la capote en toile, une fois dépliée.
220 ch et épaules carrées
Question gueule, chez Autohaus Pahnhenrich on s’est lâché en greffant un kit – très – large et un jeu de BBS en 15″ (en 11 de large à l’arrière !) à la GTA. Dans les 80’s ça faisait son effet et ça le fera surement encore aujourd’hui si vous en croisez une. D’autant plus qu’un coup de clé de 12 est venu débrider le Garrett et tirer 220 ch du PRV. Dans l’habitacle, chaque client pouvait opter pour un finition sur mesure. Cuir, sono… comme d’hab, tout dépendait du montant du chèque. Ce sera le cas de l’exemplaire rouge qui vous taquine la rétine.
Simplement deux !
Au terme de sa transformation, chaque voiture était normée puis présentée et homologuée TÜV. Gage de sérieux, de qualité et de réussite commerciale… ou pas puisque seulement 2 Alpine GTA V6 Turbo cabriolet signées Autohaus Pahnhenrich auront été répertoriées. Plus quelques autres exemplaires, des conversions privées, qui font qu’une petite dizaine de Cab’ plus ou moins réussis ont vu le jour. Pas de quoi s’taper l’cul par terre, mais dans une soirée ou vous vous ferez chier, ça peut lancer un sujet…
