’72 Alfa Romeo Spider R – Quand Busso rencontre Alfaholics…
par Thierry Houzé | 12 janvier 2026 | Street |
Pour vous, l’Alfa Romeo Spider, c’est un peu la quintessence de l’esprit dolce vita à la sauce Biscione ? Vous voyez en lui l’engin idéal pour aller cruiser sur la côte Amalfitaine, cheveux au vent, doucement bercé par du Eros Pino D’Angio ! Ok, je vois l’idée… Eh bien avec le Spider R qui débarque, oubliez tout ça. Avec lui c’est V6 Busso et Alfaholics… comprenez par là que la côte Amalfitaine elle va se transformer en spéciale sur route ouverte et que le brushing, il n’va pas résister longtemps !
Mais où est Samantha ?!
L’Alfa Romeo Spider, c’est 4 générations pour presque 30 ans de carrière (un record chez Alfa) et un peu plus de 124000 exemplaires écoulés. En même temps, le cocktail était plutôt réussi… dessin signé Pininfarina, remué par les célèbres double arbres italiens. Ca n’en faisait pas une supercar, mais le rapport prix/perfs/plaisir était là et il n’en fallait pas plus pour séduire les alfistes… et les autres. La dernière Alfa Spider qui posait ses roues sur DLEDMV me permettait surtout de vous parler de… Samantha Fox ! Ouais ben on fait c’qu’on peut… Enfin rassurez vous, c’coup ci, on va rester sur le roadster !
Coda Tronca
Cette Alfa est née en 72 avec le volant à droite. Il s’agit donc d’une Série 2, une Coda Tronca, animée par le 1.6 l double arbre de 110 ch. Malgré ses 1000 kg, ‘faut reconnaitre qu’il y a mieux pour un time attack, mais il est déjà suffisamment volontaire pour aller cruiser. En tout cas, il va se la jouer dolce vita jusqu’à ce que son proprio décide de lui offrir un stage chez Alfaholics.
Alfaholics ?!
Alfaholics ? C’est le spécialiste british des sportives au Biscione. Fondée en 99 du côté de Bristol par Richard Banks qui a passé la majeure partie de sa vie sous le capot d’une Alfa Romeo ou derrière son volant, sa marque va vite devenir la référence, que ce soit de par son stock de pièces d’origine mais aussi à travers les pièces perfs qui vont peu à peu remplir son catalogue. Rapidement, il ne rechigne pas à répondre à ses clients qui lui demandent de réaliser des projets complets, clé en main. On leur confie une bagnole, les clés, on pose le cahier des charges, on signe de bon de commande et surtout, on oublie pas le chèque qui va avec.
V6 3.0 l 24s Busso
C’est c’qui est arrivé à ce Spider entre 2012 et 2014. A sa sortie de chez Alfaholics, il se retrouve avec des trains roulants GTA-R composés de triangles alu, de combinés filetés, une direction assistée et un freinage upgradé avec étriers 6 pistons à l’avant et deux à l’arrière, qui viennent mordre des disques rainurés et percés. Un jeu de jantes en 15″ enrobées de gommes en 195/60 se chargent de remplir les ailes. Sous le capot, le 4 pattes a laissé sa place à un V6 Busso 3.0 l 24s. En y étant, il accueille une admission et un boitier papillon sur mesure, une gestion MoTeC M130, un radiateur d’huile, un gros radia full alu avec ventilo à commande électrique et un ensemble collecteur / ligne sur mesure full inox qui débouche sur une double sortie centrale. De quoi envoyer 220 ch et 271 Nm aux roues arrière via un arbre sur mesure qui débouche sur une boite / pont 5 rapports manuelle associée à un DGL « maison ».
Prugna Metallizzato et volant du bon côté !
Avec un tel plumage, le ramage a forcément été revu. Mais rassurez vous, c’est soft et de bon gout. Dehors, on retrouve une robe Prugna Metallizzato, une capote noire doublée, des phares à LED, un pare brise chauffant, un jeu de rétros chromés et des pare-chocs Alfaholics. Dedans, un jeu de sièges Sport Road, une sellerie cuir beige, des tapis Wilton avec logo Alfa, un kit chrome pour les poignées, barres de portes, cerclages d’aérateurs… un volant Nardi bois et chrome, une sono bluetooth, des manos spécifiques et un pédalier alu GTA-R. Vous avez remarqué ? Le volant est passé du bon côté ! En effet, si ce Spider à été terminé en 2014, il a été racheté par un nouveau proprio installé à New York. Du coup, avant de lui faire traverser l’Atlantique, il est retourné chez Alfaholics afin de le passer en conduite à gauche, d’où le nouveau tableau de bord habillé en Alcantara.
Spider R
Il semblerait que le projet ait été jugé suffisamment abouti pour devenir un cas d’école. Baptisé Spider R, il a aussitôt rejoint le catalogue Alfaholics qui en a depuis réalisé une p’tite dizaine !
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