Des BMW E28, toujours des E28… et la E12 alors ?! Son âge canonique la réserverait donc exclusivement aux collectionneurs moustachus ? Et bien non, rassurez vous, mamie E12 a, bien entendu, elle aussi droit à sa cure de pompelup en règle ! Et ça lui va bien…

Et elle va énerver les aficionados de l’origine. Mais bon, à force, on finit par avoir l’habitude ! En tout cas, la 520 d’aujourd’hui traine sa gomme sur le bitume de Jakarta en Indonésie ! Elle est sortie d’usine en 77 avant de s’envoler pour l’Asie… Belle destinée, mais surtout, belle retraite qui est la sienne dorénavant.

Dino est fan de la marque. Quand il en fait l’acquisition, il va direct lui offrir une restauration complête. Il s’empresse également de commander un front lip, mais pas n’importe lequel, il se paye un BBS. Il modifie les amortos, et leur ajoute des ressorts courts pour rapprocher sa berline de l’asphalte. 

P’tite touche vintage, totalement d’époque avec les 2 longues portée Cibié qui prennent place sous le pare chocs avant (Hé oui, sous le pare chocs arrière ça n’aurait pas servi à grand chose !). Le cul reçoit un antibrouillard déporté ainsi qu’un discret becquet de malle signé BBS lui aussi.

C’est également BBS qui fournit les pompes ! Des RS en 8,5 et 9,5 x 18′. Sous le capot, le 4 cylindres de 2.0 l reste d’origine, gavé par ses 2 carbus double corps Stromberg. Volontaire, il envoie vaillamment ses 115 ch vers les roues arrières, via une boite 4… Mais avec à peine plus de 1200 kg sur la balance, la berline reste alerte pour ses 40 ans. 

Enfin, hormis les Recaro LS81 et le volant BBS (Encore !), l’habitacle reste d’origine. 

Rien à dire, elle est parfaite, sauvée de la rouille et partie pour une 2nde vie ! La vieille E12 n’est pas morte…

© Arief Rahman Pratama

Vos voulez nous soutenir et nous aider à passer la 2 ? Alors rendez vous sur notre cagnotte 😉