Chaque milieu automobilistique a son évènement incontournable. Par exemple les fans d’Honda se donnent rendez-vous au salon du jardinage… les passionnés de la MX5 ne ratent pas une seule édition du rassemblement annuel des coiffeurs. Pour les proprios de Duster, c’est la soirée VIP des « Hot d’or » et pour le groupe VAG, leur réunion annuelle, c’est les VW Days ! (suite…)
Pendant que tous mes confrères blogueurs et rédacteurs, s’usent le bout des phalanges avec des essais en tous genres, sur DLEDMV on préfère continuer de faire n’importe quoi… Finalement, c’est ce qu’on sait faire de mieux ! Et on s’est dit « Tiens, si on faisait un dico des expressions liées à la bagnole » ?! (suite…)
De l’essence dans mes veines…. Je pense que j’aurai eu du mal à trouver un meilleur nom pour vous parler de ma passion mais aussi de celle des Petrolheads comme Fabrice. Parce que des gars comme lui, il doit en naitre un tous les 50 ans. Son truc à lui, c’est la modif, les moteurs, couper, souder, adapter, et ça, sur tout ce qui roule. Et comme il faut bien commencer par quelque chose, je vais le faire par sa BMW E21… (suite…)
Ha, vous vous dites que vous la connaissez celle là, que vous l’avez déjà vue… Oui, il y a un an. Pierre partage toujours son quotidien, Jonathan est toujours derrière le boitier, mais notre sympathique BMW E21 qui raye le bitume, a connu quelques évolutions… (suite…)
Au milieu des 70’s, une nouvelle race de sportive débarque sur la planète auto, le GTI. VW lance les hostilités avec sa Golf en juillet 75. Puis l’année suivante, Renault lui emboite le pas avec sa 5 Alpine. De suite après, quasiment tous les constructeurs vont s’exciter, il leur faut une GTI dans la gamme… Et en 81, c’est à Fiat d’entrer dans la danse avec sa Ritmo Abarth 130 TC. Et c’est la que Sébastien intervient ! (suite…)
