’95 AC Schnitzer ACS3 CLS – Bien plus qu’une M3 E36 tuning !

Si vous aussi vous avez façonné votre culture auto à coup d'Option Auto et de GTi Mag, alors il y...

’84 R5 Turbo en SR20DET… pour faire chier les puristes !

Vous savez quoi ? J'ai l'impression qu'avec le temps les puristes se détendent. Bon, t'as toujours...

Ferrari F40 – Nel blu dipinto di blu…

Une Ferrari c’est … ? C’est beau oui, mais une Ferrari c’est ? C’est cher c’est vrai aussi, mais...

’73 Chevrolet Blazer K5 en V8 LSA – Made in America !

Aujourd'hui, le Chevrolet Blazer, c'est une institution. En 73, c'était un utilitaire, ou du moins...

Opel Manta i200 – Quand une GT/E rencontre une GSi !

Dans le style caisse dégaine des 70's et 80's, l'Opel Manta ! Des circuits aux rallyes, le coupé...

’95 Maserati Ghibli Cup – 165 ch / l !

La seule chose que j'espère avec cette Maserati Ghibli Cup, c'est que son moteur ne cassera pas...

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HillClimb Monster : Bogdan’s Lancer Evo8
HillClimb Monster : Bogdan’s Lancer Evo8

Pour une fois on quitte les Hillclimb des Alpes pour partir encore un peu plus à l'est. La Roumanie, pays de Dracula, des laveurs de pare brise et de Dacia. Mais aussi, d'une certain Mitsubishi Lancer Evo8 qui déverse ses 800 canassons sur les routes roumaines à la...

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BMW M3 E36… Un poussin en BBS !
BMW M3 E36… Un poussin en BBS !

Plus sobre tu meurs ! Une M3, génération E36, jaune poussin et chaussée en BBS ! Bon, il n'en faut pas plus... Le coupé E36 garde la classe, surtout badgé du M de Motorsport. Du coup, il ne lui en faut pas beaucoup pour sortir du lot et décrocher les mâchoires......

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Slammed Mazda 6 MPS… Drive different !
Slammed Mazda 6 MPS… Drive different !

Lorsqu'on recherche une familiale gavée de testostérone, on a quand même l'embarra du choix. Entre les japonaises turbalisées, les allemandes énervées et les françaises "dcisées"... oups, désolé ! Bref, rien n'empêche de passer pour un parfait père de famille et de...

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BMW M1 – Embarquez dans la légende !
BMW M1 – Embarquez dans la légende !

La BMW M1, c'est l'histoire d'une marque qui allait confier à un petit groupe d'ingénieurs la tâche de développer un Gr 4. Pour ce faire, la marque ouvre un département compétition, Motorsport, qui allait rapidement devenir BMW M... L'histoire était en marche... Avant...

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