par Thierry Houzé | 6 décembre 2014 | Fun & Delire
C’est sous un hangar fait de tôle ondulées que sommeillait paisiblement depuis 50ans, l’une des collections de classiques les plus emblématiques, celle de Roger Baillon. Un véritable trésor qui vient d’être retrouvé par Artcurial. (suite…)
par Thierry Houzé | 12 juin 2026 | Street, #Pere Motor, Exclu DLEDMV
Une sportive, ça doit être une propu’ avec un moteur central arrière… Enfin ça, c’est la vision de la plupart des ingénieurs qui considèrent cette architecture comme la plus équilibrée en terme de maitrise des masses. Chaque constructeur s’y est essayé… quasiment tous ont franchi le pas, d’autres sont restés à l’état de protos. Et pour en parler, ça tombe bien, père motor est dans le coin… (suite…)
par Patrick Hornstein | 13 septembre 2025 | Exclu DLEDMV, Meeting
La Monterey Car Week a lieu tous les ans à la mi-Aout en Californie. Elle va de Carmel au Golf de Pebble Beach en passant par Laguna Seca, le Golf Bayonnet, le Monterey Jet Center, le Quail etc… Au fil des ans elle est devenue le 1er événement automobile au monde , là où constructeurs premium et prestige présentent leurs nouveaux modèles. Le 1er Opus des festivités a lieu à Carmel avec un événement à la fois haut de gamme et « populaire » (autant que Carmel puisse l’être) et assurément bon enfant. C’est beau, c’est agréable, c’est gratuit, c’est Carmel Concours for a Cause. Just in Carmel’s streets ! (suite…)
par Thierry Houzé | 29 septembre 2024 | assurance auto, Racing, Street
Développer une caisse de course à partir d’une version routière, une stradale, jusqu’à là, c’est grosso modo l’histoire du sport auto. Si ce n’est qu’à la fin des 90’s avec l’homologation des GT1, ça va être le contraire. Ce sont les voitures de course qui vont descendre dans la rue et donner naissance à des supercars juste délirantes comme la Porsche 911 GT1… (suite…)
par Thierry Houzé | 29 janvier 2024 | Street
On va poser le décor de suite… ceci est une vraie Dino 246 GTS de 73, assemblée à l’usine d’Argento Auteuil Metallizzato chez Scaglietti, avec un vrai V6 Tipo 135CS si ce n’est qu’il a reçu une culasse Quattrovalvole. En y étant, cette Dino 246 GTS a vu débarquer d’autres modifs… Allez, on va vous raconter tout ça. (suite…)
