par Thierry Houzé | 4 janvier 2021 | Street
Chez les constructeurs allemands, depuis des années, c’est le concours de celui qui a la plus grosse. Tous les moyens sont bons… Coller le max de watts, pulvériser les chronos en ligne droite ou sur le Nürb, ou shooter les records de vitesses. Et au début des 80, la barre était encore à 300 km/h… et c’est la BMW M1 qui arrive qui a été la première à aller voir ce qu’il y avait après… (suite…)
par Thierry Houzé | 19 décembre 2020 | Street
De notre côté de l’Atlantique, quand tu veux confier ton coupé Scirocco ou ta Golf à une pointure de la modif’, tu le mènes chez ABT, Oettinger ou tu te prostitues pour essayer de trouver un kit BBS avec éventuellement le swap qui va aller avec. Aux States, il faut croire qu’ils ont d’autres références… plus originales et surprenantes. Oui, là bas, ils mènent leur coupé teuton chez Callaway, le spécialiste de la Corvette énervée, afin qu’il y greffe un turbo… (suite…)
par Ludovic Colombo | 18 décembre 2020 | Street
En mai ’68, la Citroën Méhari fait son entrée au golf de Deauville alors que la jeunesse française est en ébullition totale, comme la maison Citroën à ce moment là. De St-Tropez à Abidjan, elle plaît aussi bien aux militaires qu’aux hippies sous LSD. Aujourd’hui, on fait le plein d’histoires sur ce monument historique de la marque aux chevrons.
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par Thierry Houzé | 14 décembre 2020 | Fun & Delire, Street
La 4L, c’est la deuxième voiture française la plus vendue, juste derrière la… Peugeot 206 ! Ah ben tiens, vous avez bien fait de venir ! Si on ajoute à ça la mode du revival, on se dit que ça aurait d’la gueule de voir redébarquer la 4L (comme la 2CV d’ailleurs !), histoire de foutre un peu de fun au milieu des SUV et autres crossover. Renan Legloire, un designer talentueux, a eu la même idée… (suite…)
par Ludovic Colombo | 23 novembre 2020 | Street
Chez Chevrolet depuis 1961, les 2 lettres de prédilection sont : « SS » pour Super Sport. Ces deux lettres font chavirer les coeurs de nombreux amateurs de V8 de lignes droites depuis 1961. Restons crédible, à l’époque, la majorité des américaines ne savent pas prendre de virages, mais ce qu’elles savent faire, c’est envoyer du lourd et faire frissonner de plaisir quand on ouvre les gaz et qu’on regarde avec plaisir dans le rétro les bouts de gommes voler dans tous les sens. Le restomod qui suit est une prouesse bestiale de toute la finesse qu’on peut lui apporter.
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