par Thierry Houzé | 12 octobre 2026 | Street
La Wells Vertige, c’est un phare au milieu de l’océan… une seule olive au milieu de la pizza… un vrai bon film au milieu d’une sélection Netflix… une jeune fille vierge dans un bar de la Junkera ou une fac de médecine… un restomod inscrit dans un club Porsche officiel… un texte qui a du sens au milieu de la discographie de Jul… un commentaire intelligent sur TikTok… Philippe Etchebest dans une soirée vegan… mes coui***s sous ton nez pour que tu fasses le didon… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 octobre 2026 | Street
Au début des années 80, Alfa Romeo a eu son envie de Gr.B. Si ce n’est que le projet va être rapidement abandonné. 40 ans plus tard, Rafael Soares, un ingénieur automobile installé dans le nord du Portugal, décide de s’en inspirer afin de proposer un restomod sur base d’Alfasud Sprint. Conçu pour être conduit et rester dans les mémoires, il va l’appeler l’Alma Sprint… Aujourd’hui, il pose ses roues sur DLEDMV. (suite…)
par Thierry Houzé | 8 octobre 2026 | Street
En terme de bagnole, on peut dire c’qu’on veut, mais les ricains sont quand même bien débiles. Y’a pas grand chose qui les effraie, et leur culture qui compte le hot rod, le custom et le dragster, n’arrange pas grand chose… au contraire. Avec eux, tout est modifiable et capable de recevoir un V8 qu’il soit small ou big block ! Coller un châssis sur mesure, un V8 de 9.4 l dans un Chevy Blazer vidé et arceauté ? Bah quoi ?! Il est où le problème ? (suite…)
par Thierry Houzé | 18 septembre 2026 | Street
En 75, quand Porsche lance sa 930 Turbo, l’objectif est simplement de vendre 500 voitures afin de décrocher l’homologation en Gr5. Juste avant, la 911 Carrera RSR Turbo allait faire un tour d’essai aux 24h du Mans 74 pour en revenir avec la 2ème place au général, au milieu des Matra MS670. Il en faudra pas plus pour faire de la Turbo un modèle phare au sein de la famille 911… mais aussi une base de choix pour les amateurs de… custom ?! (suite…)
par Thierry Houzé | 14 septembre 2026 | Street
Faut qu’je mette les formes là… Oui, je vais vous parler d’une Lancia Delta HF Integrale Evo 1 modifiée. Ouais, j’aime le risque et les sensations fortes… Enfin pour les modifs, c’est pas beaucoup hein, calmez vous ! Non c’est qu’il faut faire gaffe maintenant. Y’a 13 ans, quand je lançais DLEDMV, on pouvait y aller à coup de boule à facettes, de néons et de stage 14 en toute liberté. Aujourd’hui, avec une côte qui frôle le prix d’un studio à Paris, on est obligé de faire gaffe…! (suite…)
