par Thierry Houzé | 27 décembre 2021 | Street
De 62 à 80, MG a assemblé plus de 500.000 MGB, faisant de lui le roadster britannique le plus populaire de la catégorie. En parallèle, la marque a développé une version plus pêchue, la MGC avec un peu moins de 9000 voitures produites de 67 à 69. Et en guise de Graal, la MGC GTS, la version compet’ dont seulement deux exemplaires officiels verront le jour… (suite…)
par Thierry Houzé | 20 décembre 2021 | #Pere Motor, Street
La Ford Mustang a fait une entrée fracassante le 14 avril 1964 avec 22000 voitures vendues le premier jour ! Voilà comment on entre dans la légende. A partir de 65, l’image de la marque va exploser… la GT40 rafle les victoires face à l’élite européenne et le partenariat avec Shelby bat son plein. Afin de montrer son savoir faire, la marque va alors dévoiler deux protos, la Little Red en 67 et la Green Hornet en 68, devenues aujourd’hui de vraies icônes. Bon, j’vais avoir besoin de père motor ! (suite…)
par Thierry Houzé | 15 décembre 2021 | #Petrolhead, DLEDMV Infos
Le #Petrolhead, c’est l’occasion de vous présenter tous ceux qui font la passion de l’auto. De Ian Roussel à Keiichi Tsuchiya, en passant par Jean-Pierre Gagick, Eric Debaud, Alan Derosier et maintenant Laurent de Marina Racewear, qui rejoint le club (envié !) de ceux qui sont passés sur DLEDMV. (suite…)
par Thierry Houzé | 7 décembre 2021 | Street
A la fin des 60’s, la course à l’armement sous le capot des Pony Cars, avec notamment l’arrivée des Big Blocks, a rapidement fait glisser la catégorie dans celle des Muscle Cars. Et si le marché est toujours dominé par les Ford Mustang et Chevrolet Camaro, Dodge va tenter de prendre le rôle du challenger avec sa… Dodge Challenger…! (suite…)
par Thierry Houzé | 3 décembre 2021 | Street
Le pape du hot rod, c’est le Ford 32, le célèbre Deuce. Juste derrière, on retrouve son successeur, le Ford 33 (et 34). La différence ? Lorgnez la calandre… si elle est verticale, c’est un Deuce. Si elle est inclinée, c’est un 33… ou une réplique signée Factory Five, avec châssis tubulaire, carrosserie en fibre et surement un gros V8 qui n’attend qu’à être lâché ! (suite…)
