La bagnole du future a toujours alimenté les délires des différents ingénieurs, designers et constructeurs. Surtout dans les années 40, 50 et 60 où l'évolution des différentes technologies permettaient d'imaginer un avenir sans limites. De nos jours, ça fait sourire... et on se dit que finalement, ça aurait surement été plus fun que c'qu'on nous propose.
L'An 2000 et l'automobile... Voilà un thème qui a alimenté les rêves de tous bons ingénieurs et designers pendant des décennies. Et à partir des 40's, avec l'explosion de la science fiction, leur imagination allait bon train pour essayer de donner vie à ce qui aurait pu être l'automobile du futur.
Vu d'aujourd'hui, ça fait sourire, mais bon, les mecs à l'époque ils rigolaient pas. Ils se sortaient les doigts pour faire preuve d'ingéniosité et essayer de révolutionner notre quotidien. On se rend compte que finalement, on reste bien loin de tous ces délires... même si c'est rafraichissant !
NAC pour Nakanihon Automotive College… pour une fois, je ne vais pas vous parler d’un préparateur… Quoique ! Il s’agit d’une école japonaise qui forme de futurs mécanos et ingénieurs motoristes. Attention, pas le CFA du coin (Malgré tout le respect que j’ai pour eux) puisque le NAC a notamment un partenariat avec Ferrari… Et chaque année, les élèves bossent sur un projet commun, en l’occurence cette Mitsubishi Starion… qui elle a largement de quoi rivaliser avec celles des meilleurs préparateurs ! (suite…)
Qui l’eut cru ? Une ch’tite Peugeot 104 ZS qui pose ses pneus sur De l’essence dans mes veines ! Pourtant, ce n’est que logique puisque la frêle et hésitante sportive, pour ne pas dire Gti, a amorcé chez Peugeot cette lignée de petites teigneuses qui finira par enfanter une certaine 205 GTI. M’enfin, la 104 ZS qui arrive, le lion, elle l’a bouffé ! (suite…)
Attention bougez vous. La BMW E3 reste encore dispo, mais sa rareté et la spéculation aigüe commence à faire des ravages puisque des modèles à 2 doigts de se dissoudre commencent déjà à être affichés à des prix à 5 chiffres ! Sale période qui veut que toutes les caisses vaudraient un ticket gagnant du Loto ! Il n’empêche que la E3 peut s’avérer un sleeper idéal ! (suite…)
Il y a peu, je vous pulvérisais la rétine avec un coupé 300CE à la sauce AMG 6.0… Oui, le fameux Hammer ! Hé bien voilà son grand frère… le coupé 560SEC avec le même moteur entre les ailes avant. Un salon roulant, avec cuir, bois et moquette épaisse, et c’qu’il faut sous le capot pour monopoliser la file de gauche de l’autobhan… Vous montez ?! (suite…)
Oui, on peut aussi dire No pain, no tartine… mais ceci est une autre histoire ! En attendant, quand Mansour Ojjeh a géré le partenariat pour que Porsche devienne le motoriste de McLaren en 83, il a fait rajouté une ligne au contrat… Que le constructeur allemand lui fasse une véritable Porsche 935, monstre des circuits, mais en version Street Legal ! (suite…)
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