Sur certains meetings, il est possible de passer sa voiture au banc afin de savoir combien de chevaux qui composent la cavalerie mécanique qui déferlent aux roues. A ce petit jeu, certaines sont plus fortes que d’autres, généralement les Muscles, dégoulinantes de pistons, de cylindrée et de… « Torque »… (suite…)
Bon vous n’êtes pas obligés d’adhérer, mais la quantité et la qualité du boulot sont indéniables. Cette 320i e30 a pris sa race et ce, à tous les étages. Mécanique, intérieur, esthétique, tout y est passé ! Car même si on frôle le custom, tant que vous ne cherchez pas la petite bête, l’ensemble des modifs reste plutôt discret ! (suite…)
Ce n’est pas vraiment la plus sexy, ni la plus recherchée. Pourtant elle a des atouts la belle, mais rien à faire, elle se coltine cette image de voiture de vieux ! Limite pas plus mal puisque la berline s’échange pour le prix d’une cagette de cerises ! Alors flanquez lui des airbags et 4 roues… C’est cool d’être vieux ! (suite…)
Attention, si vous aimez une marque, à la vie à la mort, vous vous devez d’avoir sous le capot de quoi en apporter la preuve… Chez BMW c’est le 6 en ligne, chez Honda le Vtec, chez Peugeot les poussoirs qui claquent, chez Alfa le V6 qui chante et chez VW c’est le VR6 ! (suite…)
Un roadster c’est bon pour se pavaner le coude à la portière, et la mèche au vent ! Même une sportive… perd de de sa bestialité sur l’autel de la rigidité. Il n’empêche que quitte à se la jouer golden boy en mode cruisin’ autant que l’engin ait de la gueule non ? Alors un turbo look rouge sang… Ouais, ça le fait bien ! (suite…)
Dans la recherche de la sensation ultime automobilistique, 2 écoles se confrontent. D’un côté, vous avez ceux qui ne jurent que par la puissance, et de l’autre, ceux qui ne voient que par le feeling. Gourmands et gourmets en quelque sorte. Je reconnais faire plutôt partie de la 2nde… Et vous ? (suite…)
