Les crash, certains sites en ont fait leur spécialité, faut reconnaitre que les gens sont sadiques ! Massés au bord d’une piste, on regarde le spectacle, vite récurrent et soporifique, lorsque soudain, les bras se lèvent, la foule tombe dans un délire collégial… C’est le crash, l’action qui sort enfin le public d’une léthargie contagieuse… Comme ce p’tit best of sur le Nürb… (suite…)
Les caisses, c’est comme l’alcool… Quand on tient pas, on ne boit pas ! Donc quand on est journaliste auto, et qu’on a l’estomac sensible, on évite de monter aux côtés d’un pilote de F1, d’autant plus quand ce dernier est auréolé d’un titre mondial et reconnu pour son côté rock’n roll ! En tout cas, le passager de Damon Hill s’en rappellera… (suite…)
Elle en a fait couler des litres de bave, mais avant la version testostéronée de la Lotus Omega, il y eut une version musclée de la placide berline allemande badgée du Blitz. Celle ci sortait des ateliers du sorcier Irmscher, spécialiste Opel… Et s’appelait Evolution 500. (suite…)
Le temps de finir le petit guide de Genève, que je ratais l’info de la journée… La une qui va secouer toute la planète auto… Enfin surtout que les fanboys Honda n’ont pas fini de se tripoter pendant les jours à venir ! Ouiiiiii Honda vient d’annoncer le chrono de la nouvelle Civic Type R… Et avec des Kleenex s’il vous plait ! (suite…)
Edo Competition, c’est le préparateur préféré des qataris, des footballeurs ou des rappeurs russes ! Le top du bling bling et du mauvais gout… Ou comment prendre une caisse très haut de gamme, voire une supercar, pour la transformer en ersatz de tuning dégueulant de protubérances dignes de Joseph Merrick ! (suite…)
Le Mans 1999… Tout le monde attend Toyota et sa GT-One. Mais après un épique combat, ce sera finalement BMW, avec un proto ouvert, la V12 LMR. Pour fêter cette victoire, les ingénieurs de Munich ont alors eu carte blanche et se sont lâchés sur le tout nouveau X5… Une orgie mécanique ! (suite…)
