La Ferrari 250 LM… Une grand tourisme qui devait remplacer celle qui rentrera dans la légende… La 250 GTO. Mais on ne la fera pas 2 fois… Elle sera homologuée en tant que prototype. Cela ne l’empêchera pas remporter les 24h du Mans en 1965, 6ème victoire d’affilée pour la Scudéria. Elle reste aujourd’hui comme l’une des plus désirable, l’aboutissement d’une oeuvre.
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Impressionnant ce qu’a réussi à faire Akira Nakai… En quelques années, il est devenu l’un des incontournables dans le milieu de la préparation Porsche. Les caisses qui sortent de ses ateliers sont monstrueuses de bestialité et transpirent le circuit et le time attack ! Tout en jouant sur des détails qui entretiennent le paradoxe et affirment le style de la maison !
Quand on parle muscle cars, on pense en priorité à la Mustang et à la Corvette. Puis ensuite viennent les « autres »… Firebird, Trans-Am, Charger, Challenger… et la Camaro bien sur. Camaro qui se verra affublée du double S pour sa version la plus sportive. Camaro SS, et même si notre côté de l’Atlantique, ce nom rappelait de mauvais souvenirs, une fois collé sur le cul d’une Camaro, ça en donnait de bons !
La Chevrolet Bel Air fait partie de ces caisses qui représentent le mieux les productions US des années glorieuses, 50, 60 et début 70 jusqu’au choc pétrolier qui débutera en 1973. Toute l’extravagance des carrosseries, le chrome, les V8, les couleurs flashies… Ca sent bon le milk shake, Chuck Berry et le drive in ! (suite…)
Vous connaissiez cette émission ? Wayne Carini, un spécialiste de la restauration des voitures de collection, s’amuse à parcourir les 5 continents à la recherche des plus exclusives et rares engins que la planète auto ait enfanté. L’occasion de les présenter et de les essayer… Sauf lorsque celles-ci sont dans un état pitoyable, comme la Miura qu’il vient de trouver ! Ames sensibles s’abstenir…
Il y a quelques jour, David Obendorfer nous faisait profiter de sa vision du coupé BMW 2000 CS. Une réussite ! Le voilà donc qui remet ça, pour notre plus grand plaisir oculaire. Mais cette fois ci, il abandonne l’exclusivité des sportives bavaroises pour se focaliser sur une classique bien de chez nous, la 4L…!
