LaFerrari Aperta – Watts à l’italienne

LaFerrari Aperta – Watts à l’italienne

Vous seriez prêts à mettre 10 millions de dollars dans une bagnole ? Non mais je veux dire, si vous les aviez ! Faut croire que ça effraie pas tout le monde, puisque c’est le prix qu’a atteint aux enchères la dernière des LaFerrari Aperta mise en vente en 2017. Alors pour bien être sûr de ce que vous achèterez, je vous fais faire le tour ! On sait jamais…

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Ferrari 500 Superfast… Chez DLEDMV, on aime aussi la poésie !

Ferrari 500 Superfast… Chez DLEDMV, on aime aussi la poésie !

Si Enzo Ferrari n’était ni un spécialiste de la communication, ni un expert de la vente et qu’il imaginait toutes ses voitures avec le même esprit de compétition, il savait quand même c’qu’il faisait et comment il fallait le faire ! Quand il a voulu vendre des voitures aux USA, il s’est pas posé 10.000 questions… Et pour leur montrer de quoi il était capable, il a fait la Ferrari 500 Superfast ! (suite…)

Ferrari 308 GTSi by Carobu – Caprice à l’italienne

Ferrari 308 GTSi by Carobu – Caprice à l’italienne

Aujourd’hui, c’est Ferrari ! Je vous raconte l’histoire d’une 308 GTSi ! La 308, c’est loin d’être la plus populaire des italiennes au cheval cabré, mais avec quelques astuces beauté façon DLEDMV, on peut rapidement transformer une caisse timide en quelque chose de vraiment sympa. Spoiler, on va parler prépa moteur, jantes agrandies, et combinés réglables. Aller, Andiamo !

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’75 Ferrari 308 GT4… La classe !

’75 Ferrari 308 GT4… La classe !

Le vilain petit canard de Maranello, c’est elle. Ferrari sera si peu sûre de sa réussite qu’il la badgera Dino à sa naissance avant de la reconnaitre officiellement trois ans après sa sortie. Pourtant, la Ferrari 308 GT4 n’allait pas usurper le cheval cabré qui ornait ses flancs… au contraire, c’est surement celle qui allait oser le plus bouleverser les codes ! Et encore plus pour celle qui arrive… (suite…)

Ferrari 250 GT Speciale Pininfarina… Sa majesté !

Ferrari 250 GT Speciale Pininfarina… Sa majesté !

Une Ferrari 250 GT, c’est une voiture envoutante et spéciale. Mais celle qui arrive, elle est encore plus spéciale que les autres. Ici pas de palmarès, ni de swap de furieux. Encore moins de prépa bien camouflée. Non, elle a été fabriquée sur commande spéciale en 1957 pour la princesse de Belgique… Unique une fois ! (suite…)