Hillclimb Monster : Peugeot 306 Maxi – Atmosféérique !
Ah on peut dire c’qu’on veut, mais même si le turbo ou le compresseur ça envoie du bois pour aller chercher des watts, un atmo qui hurle à 10.000 ça reste quand même jubilatoire ! Plus feutré, moins radical… il représente la véritable signature mécanique d’un ingénieur qui maitrise son sujet. Et niveau signature, la Peugeot 306 Maxi en est une sublime ! (suite…)
Un tour en R8 Gordini en compagnie de Jeannot !
Oui, Jeannot, c’est un retraité… Mais un retraité pas comme les autres puisque son nom, c’est Ragnotti. Le Dieu du manche, roi de la glisse, Pape du 360 et peut-être, celui qui aurait inspiré un certain Tsuchiya pour s’essayer au drift sur les touge japonais. Alors quand l’occasion se présente d’aller faire un tour en R8 Gordini en sa compagnie, on dit oui forcément ! (suite…)
Lancia Beta Montecarlo turbo Gr5 – Violent retour en piste !
Elle a failli s’appeler Fiat, elle sortira cependant sous la marque Lancia. Inspirée par l’architecture de la X1/9, elle est issue d’un projet Abarth avec un châssis qui reçoit son coeur transversal en position central arrière. La Lancia Beta Montecarlo porte tous les espoirs de Lancia… et y parviendra qu’à moitié ! (suite…)
Subaru STi Type RA NBR Spécial… A la recherche de son passé ?!
Que reste t’il a Subaru ? Je veux bien que l’Impreza surfe toujours sur sa réputation et ses 6 titres en WRC (Pilotes et constructeurs confondus), mais bon, faut pas oublier que c’était en 95, 96, 97, 2001 et 2003 quoi… autant dire au siècle dernier… d’ailleurs, c’était au siècle dernier ! Et depuis 2008 et l’arrêt du WRC ? Que dalle, walou, zoby… (suite…)
