V8 6.2 l supercharged, physique de linebacker testostéroné, châssis moderne au caractère de muscle car à l’ancienne, gommards de 275 de large capable de partir en fumée en fonction de l’humeur du pied droit, le 400m en 11,2 secondes… Voilà comment on devient la nouvelle référence des sportives outre Atlantique ! (suite…)
La Corvette, c’est la 911 de l’Oncle Sam. Elle vient de fêter ses 63 ans et se porte à merveille au travers de la 7ème génération. Et comme sa rivale allemande, la recette n’a pas beaucoup changé avec le temps; un gros V8 bien couillu à l’avant, une gueule de squale et un caractère bien trempé… L’Amérique quoi ! (suite…)
Du début des années 80 jusqu’au milieu des 90’s, les reines de l’endurance étaient les Gr C. Des protos « no limit » affutés comme des fusées dont elles devaient aussi emprunter les moteurs ! Des monstres de performances capable de tenir un F1, voire de les ridiculiser en vitesse pure ! Et chez Aston, leur fusée portait le nom de code AMR1… (suite…)
Ils y sont tous, qu’ils soient au nombre de 4, 5, 6, 8, 10 ou 12… En ligne, à plat, en V… Alimentés par une électronique injection ou gavés à grands coups de corps de carbus. A la respiration naturellement atmosphérique ou au contraire, boosté à coup de turbo ou de compresseur… Le festival mécanique des moteurs, c’est ici que ça se passe… (suite…)
L’Audi R8 reste quand même un coup de crayon plutôt réussi, même si elle s’est coltinée l’image d’une caisse de footballeur et de kéké fortuné, elle reste un beau succès commercial. Et avant qu’elle ne soit remplacée à l’horizon 2016, en voici une qui envoie sa race ! (suite…)
