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Pour 100.000 € tu achètes quoi ? Posez la question à 50 personnes différentes et vous récolterez… 50 réponses différentes forcément ! Une grosse sportive moderne, un SUV gavés de pistons, une classic, une ancienne gloire en plein retour, ou alors à ce budget, pourquoi n’en prendre qu’une ?

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100.000 €… Vaste choix ! Une M5… Porsche ou Féfé d’occase ? A moins que vous ne préféreriez une Lancer Evo boostée en missile sol-sol ou une ED7 avec 250000 bornes (Un peu juste le budget quand même !). Quoiqu’une GTR ça peut le faire aussi… Ha oui, faut penser à la famille, alors un G63 AMG c’est bien ça… Ou un break RS6 non ? Un Q7, Cayenne ou CLS… Vous préférez peut être la CX Pallas ?!


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Ou alors pourquoi pas en prendre plusieurs ? Une Alfa 4C aux côtés d’une vieille 75 Turbo America refaite ? Vous préférez les suédoises ? Qu’à cela ne tienne, faites vous péter une 850 R qui partagerait le garage avec un cab 900 T16 pendant qu’une méchante S60R ferait l’affaire pour tous les jours !

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Ou histoire de rester chauvin, un Scénic ou Picasso pour la semaine non ? Siiii, avec un Ford 32 pour le week end, ça devrait même vous laisser du budget pour une rutilante 205 gti ou (et…) une GT Turbo histoire de joindre l’utile à l’agréable ! Et quel panard de se faire chauffer toute la semaine par ceux qui ne voient que le Scenic alors qu’ils perdront la face le dimanche en vous voyant débarquer à la boulangerie au volant de votre Deuce V8 tel John Milner !

Bref, voyez que les options sont quasiment infinies en fonction de vos gouts de vos préférences, caractères, … Faire une liste exhaustive ou pas, serait simplement mission impossible.

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Donc la solution est de faire ce que bon vous semble, après tout, les conseilleurs ne sont jamais les payeurs.

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Ou alors, offrez vous une valeur sûre, une M3 E30 Evo II (Haaa, on y arrive !) mais attention, à ce prix là elle doit être flambante ! Parce que oui, une M3 E30 nickelle commence à se toucher à des prix composés de 6 chiffres ! C’est du moins ce que vaut celle qui est en train de vous faire couvrir votre clavier de bave ! Alpine White, un discret kit DTM en carbone, et des roues sélectionnées dans le catalogue HRE avec des 501 en 3 parties. Détail qui fait la différence, les haricots de calandre passent en noir mat. Ca c’est pour le plumage !

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Le ramage est du même niveau puisque le châssis reçoit le célèbrissime duo Bilstein / Eibach, des silent-blocs passés en polyuréthane et des barres anti roulis avant et arrières de plus gros diamètre, le tout monté sur platines réglables en 3D. Le freinage est confié à Brembo… ya pire !

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Le moteur est d’origine, seules les périphéries sont revues, admission K&N, gestion et ligne inox complète.

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Enfin pour l’intérieur, la prise en main se fera via un volant BMW M-Tech 2 pendant que vos fesses prendront place dans des Recaro que du cuir et de l’alcantara marron du plus bel effet recouvrent ainsi que tout ce qui peut l’être !

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Finalement, avec 100.000 €, ce ne serait pas si simple de choisir…

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© European Auto Source


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