Cela faisait quelques jours que la rumeurs enflait. Hé bien ça y est, elle montre enfin le bout de ses ailes. On pensait à une 458 M, finalement Maranello la rebaptise en ressortant les code ancestraux. Puis au passage, elle reçoit un nouveau V8, accompagné de 2 turbos… Ca va pschiter chez Féfé !

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Ferrari nous refait le coup de la cylindrée unitaire, comme avant… 488 est la cylindrée de chaque chambre… Il y en a 8… On se retrouve donc avec un 3,9 l qui va se faire souffler dans les conduits par un biturbo. Hola, les aficionados commencent déjà à sortir les fioles d’eau bénite… Un berlinette, c’est atmo… C’est vrai que la marque a toujours prôné l’aspiration naturelle… Mis à part qu’à chaque fois que Ferrari s’est orientée vers l’artificielle, ils nous ont sorti des monstres… Surtout 2 : La 288 GTO et la F40 ! Alors vive les Ferrari Turbo !


Here come la Ferrari 488 GTB... Bellissima ! 1

Même chose pour le nom, qui nous parle d’un temps que les moins de 20 ans… GTB !

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D’ailleurs, à la lecture de la fiche technique, on en salive d’avance ! 670 ch à 8000 trs… Il a la santé ce 3,9 l biturbo ! 760 Nm de couple, de quoi catapulter violemment les 1370 kg du Cavallino ! Pour faire court, ses perfs sont du niveau de la 458 Speciale…

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0 à 100 en 3 secondes, 0 à 200 en 8,3 et le tour de Fiorano en 1’23 »(une demie seconds de mieux que la Spéciale justement !).

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Ferrari nous rejoue l’air de la Diva avec un missile d’une beauté magique…

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Moteur :
V8 – 90° Turbo
Cylindrée : 3.902 cm3
Puissance : 492 kW (670 CV) à 8000 torus/min
Couple : 760 Nm à 3000 tours/min

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Dimensions & poids
Longueur : 4568 mm
Largeur : 1952 mm
Hauteur : 1213 mm
Poids à vide : 1370 kg
Répartition du poids : 46,5% – 53,5%

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Here come la Ferrari 488 GTB... Bellissima ! 2

Perfs :
0-100 km/h 3,0 s
0 -200 km/h 8,3 s
V-Max > 330 km/h

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