Une nouvelle tendance serait elle en train de pointer le bout de sa calandre ? Quelques années après la 3.0 CSL de Willy, puis le projet E21 de Kustom Kolors, voilà donc que les allemands de Holy Hall s’y mettent avec leur Ford Capri Zakspeed replica. Comprenez donc que si tu veux faire parler de toi, y’a pas à tortiller, c’est du côté du Gr.5 qu’il faut aller s’inspirer !

Groupe 5

J’étais en train de boucler l’article sur la BMW E21 de Kustom Kolors, une Gr.5 replica bien débile, quand j’me suis dit que depuis quelques semaines je voyais régulièrement passer sur Insta et Tik Tok des reels d’une Ford Capri verte, reprenant le style des méchantes Zakspeed qui ont hanté les circuits de 77 à 82. Quelques recherches plus tard, je savais déjà de quoi j’allais vous parler une fois mon article terminé.

Holy Hall

Pour commencer par le commencement, vous connaissez Holy Hall ? Eh bien moi non plus… enfin maintenant oui. C’est une sorte de fourre tout pour les passionnés et les pros de l’auto. Du t-shirt au sweat, en passant pas la casquette, les pistolets de peinture, des cadres, des goodies, des produits de nettoyage… tu trouves de tout chez Holy Hall. Sachant qu’en parallèle, ils animent une chaine Youtube qui semble sympa à partir du moment où tu comprends la langue de Goethe. Ah ben oui, faut un minimum.

Ford Capri… 

‘Fin bref ! Faut savoir que leur business doit se porter plutôt bien… et afin qu’il se porte encore pieux, ils ont craqué le PEL et appliqué la méthode de la comm’ à coup de caisse plutôt qu’en faisant de la pub. Et comme je vous le disais plus haut, ils n’ont pas fait les choses à la truelle en partant d’une Ford Capri Mk3 qui manifestement nécessitait d’une bonne cure de jouvence. Un an et demi de passion, de dévouement, mais surtout d’heures de taff pour en arriver à la bestiole sous testo qui défile devant vos yeux.

…Zakspeed

La caisse d’origine a été mise à nue et découpée pour ne conserver que la cellule centrale, les portes, le toit, le hayon, le capot et le berceau. Une structure tubulaire a ensuite été assemblée afin de renforcer l’ensemble, de servir d’arceau cage mais aussi de support pour les trains roulants. Un kit en fibre, réalisé sur mesure en Angleterre, est venu donner au coupé teuton l’apparence de celle qui, une fois signée Zakspeed, crachait des flammes et effrayait tous les concurrents du DRM. Une robe Aston Martin Green (la même que la F1) se charge de mettre en avant ses courbes musclées. A savoir que tout a été assemblé chez et par les équipes d’Holy Hall qui n’ont pas hésité à taper sur le sur mesure quand il le fallait. C’est le cas de l’aileron, ou des feux arrière. Le réservoir a été fourni par Arlows.

V8 LS1

Sous le capot, exit le moulin Ford et place à un V8 LS1, celui de la Corvette avec ses 5.7 l et ses 350 ch. .. hors taxes puisque l’admission a été revue et l’échappement a été fait en inox sur mesure, des collecteurs jusqu’aux sorties situées dans les ailes avant. Il est associé à un volant moteur allégé et une boite 6 manuelle ZF empruntée à une BMW 530D E60.

Comme la vraie

Les trains roulants viennent eux aussi de chez BMW. Ce coup-ci, c’est une série 3 E90 qui a servi de donneuse d’organes. La double triangulation a été adaptée à l’avant pendant qu’à l’arrière, c’est tout le pont qui a trouvé sa place alors que les triangles ont été réalisés spécifiquement afin d’y associer une suspension horizontale à basculeurs. En parlant de suspension, tout a été réalisé par H&R qui s’est associé au projet. L’ensemble est ensuite posé sur des jantes Rotiform LHR-M en 10,5 x 17″ devant et 13 x 20″ derrière. Elles sont enrobées de slicks Yokohama.

De l’alu, de l’alu et de l’alu !

Dans le cockpit, c’est vide ! En mode racing, les contre portes sont en alu, le tableau de bord est en alu, la console centrale est en alu et le tunnel, j’vous l’donne en mille, en alu lui aussi. Ah ben les baquets signé Kirkey aussi… accompagnés de harnais OMP. On repart avec l’alu sur le levier de vitesse et le pédalier. Enfin un dashboard digital fait face au pilote.

Et chez DLEDMV c’est pour quand ?!

Quelque chose me dit que cette Ford Capri va s’imposer comme l’un des projets de l’année. Aussi démoniaque que bestiale, elle montre une fois de plus qu’en terme de comm’, y’a pas mieux qu’une caisse débile pour faire parler de soi. C’est presque à se dire qu’il va falloir s’y mettre chez DLEDMV !

© Holy Hall