Ouais je sais, j’me ferai avoir un jour… j’suis trop sensible ! Mais j’voudrais vous y voir à ma place. Comment résister ? Comment ne pas craquer devant une si belle BMW 2002 ?! Dire qu’il y a des gros teubês qui ralent dès qu’on modifie les écrous de roues ou qu’on rajoute un volant sympa ! Alors que finalement, quelques bricoles bien choisies et tu transformes une citrouille en carrosse…

Même si bien entendu, avec la BMW 2002, on est loin d’une citrouille… Y’a bien pire niveau dessin ! Sauf qu’une fois encore, on se dit que finalement, les caisses sont faites pour être personnalisées. Sérieux, faut arrêter de déconner et de jouer les offusqués ! Que celui qui trouve cette 2002 vilaine ou gâchée me jète la première pierre !

Le programme est toujours très simple. D’abord on pose… En static ou en air, comme ici. Et vu le niveau où se trouve le bas de lame avant, vaut mieux pouvoir jouer avec la hauteur de caisse si on veut éviter de transformer chaque dos d’âne en une épreuve de Fort Boyard !

D’ailleurs en parlant de la lèvre, notez au passage que l’gars est resté dans l’époque de la caisse en trouvant son bonheur chez Kamei, puisque dans les années 70 et 80, la marque allemande était spécialisée dans les kits carrosserie… Puis à partir des années 90, elle s’est orienté vers les coffres de toit et les accessoires de type protections de pare-chocs et seuils de portes chromés. M’enfin, équiper sa young d’accessoires young, ça le fait !

Ensuite, on chausse… et encore une fois, si c’est pour faire une faute de gout, autant miser sur du classique… Des BBS RS en 15′ montées en flancs tendus. Cherchez pas, ça va avec tout, surtout si c’est une allemande carrée des 70′ ou 80’s.

Allez, un store jalousie pour la lunette arrière, une ligne pour laisser chanter le gazier et basta (J’aurais rajouté un Nardi) ! Enfin, pour que ça fonctionne, faut quand même que la caisse soit clean… pas un tromblon rincé et ruiné. Quoique, à la sauce Rats, ça peut le faire aussi.

Bref, avec son 2.0 l carbu de 100 ch et en boitoto, la BMW 2002 devient un daily différent et clinquant. L’anti traine con par excellence pour… des petrolheads trop sensibles qui tombent facilement amoureux. Et je pense qu’on est nombreux !

© Chena’s Photography