par Thierry Houzé | 11 mars 2020 | Street
S’il en est une qui n’a pas eu la vie facile, c’est bien la Jaguar XJS. D’abord il lui fallait prendre la place de la Type E, qui avait été la référence de sa catégorie pendant pas mal d’années. Ensuite, elle voit le jour en même temps que la crise pétrolière qui allait ruiner la carrière des caisses à gros moteur. Voilà entre son statut et son V12, il lui faudra l’arrivée de la XJR-S pour en faire une « sportive » (suite…)
par Thierry Houzé | 10 mars 2020 | Street
Vous savez quoi ? Il aura fallu plus de 6 ans pour qu’une Escort Cosworth en tenue (presque) civile vienne poser ses roues sur DLEDMV ! Du coup, pour une première, il fallait bien que je vous dégote du lourd, du velu, du pêchu. Genre une Cossie stradale à la sauce WRC… Ouais, ça devrait pouvoir le faire ! (suite…)
par Thierry Houzé | 7 mars 2020 | Street
Venturi a vu le jour en 84 et s’appelait à l’époque MVS (manufacture de voitures de sport), mais il faudra attendre 86 pour voir arriver le Coupé qui va alors porter la marque quasiment jusqu’à sa disparition en 99… Et parmi les différentes versions, la venturi Transcup permettait de prendre l’air. (suite…)
par Thierry Houzé | 6 mars 2020 | Street
La Buick Lesabre de 59 c’est – avec la troisième génération de Cadillac Eldorado qui débarque la même année – l’arrivée du style aéronautique dans l’automobile, avec des ailerons aussi impressionnants que dangereux pour celui qui s’y jettera dessus ! C’est aussi une excellente base pour une cure de custom sauce BBQ ! (suite…)
par Thierry Houzé | 4 mars 2020 | Street
Certaines voitures ont la vie dure… voir même parfois totalement injuste. C’est la cas de Maserati Shamal. Certains lui trouvent un physique disgracieux. Personnellement, je l’ai toujours vue comme l’aboutissement de la famille Biturbo, où il li aura fallu attendre une bonne dizaine d’années pour devenir méchante… très méchante ! (suite…)
