L’avantage du Hillclimb, c’est que beaucoup viennent pour y exploser du chrono dans des monstres digne de Frankenstein, alors que d’autres y participent plus dans le but de s’amuser et surtout, d’y faire le spectacle. Une M3 E36, des courbe et des épingles, et c’est parti pour un show fumant ! (suite…)
Dans les années 80, une berline se disant sportive, devait avoir son homologation en GrA pour se montrer en rallye et sur circuit. Un genre de certificat, le « Sportivity Approved » ! Donc parmi les engins routiers issus du GrA, une berline qui n’en avait pourtant pas la gueule, la Ford Sierra… Mais une fois passée chez Cosworth ce n’était plus la même chose ! (suite…)
2 monuments de la prépa jap s’affrontent aujourd’hui, dans un duel sonore, rythmé à grand renfort d’anti-lag, de pschiiiittttt, et de déflagrations enflammées ! D’un côté la Toyota Supra, de l’autre, la Skyline, avec chacune un 6 en ligne turbalisé… Forcément, ça va envoyer du lourd ! (suite…)
1975… Tous les experts s’entendent pour reconnaitre qu’il s’agit probablement de la meilleure année du 20ème siècle… Rien que ça ! En effet, elle a vu la naissance de Microsoft, la CX devenait voiture de l’année, votre serviteur poussait son 1er cri et une sportive turbalisée aux larges hanches semait la terreur sur les Autobahn ! (suite…)
Le Hillclimb européen, c’est impressionnant… On en a l’habitude maintenant. Mais quel que soit le sport méca, la prise de vue est primordiale. Une caméra perchée au sommet d’un arbre c’est sympa, un inboard aussi, mais lorsqu’elle est fixe et frôlée par les monstres lancés à pleine vitesse, ça devient jouissif ! (suite…)
