’99 Jaguar XK180 Concept – Une XKR qui joue au Top Model !

En 48, Sir William Lyons décide de produire ses propres moteurs. Il donne alors naissance au...

Alfa Romeo GT 2000 Veloce – Rêve à 4 pattes

Alfa Romeo, j'y viens doucement... Un peu comme Tim avec la 911, c'est progressif, mais c'est...

Subaru Impreza S3 WRC 97 – Blum Blum Blum Blum…

Voilà donc sans doute le titre le plus inspiré de l'histoire de DLEDMV. Le gars s'est pas emmerdé,...

’92 VW Golf A59… une Golf III Rallye !

La VW Golf II GTI 16s a été championne du monde des rallyes... Si, c'était en 86, avec Kenneth...

Aston Martin Vanquish By Zagato – Lady Signorina

Aujourd'hui on accueille une anglaise qui a un peu abusé avec les tagliatelles. Un peu comme une...

Pontiac Firebird en LS9 Biturbo – The Full Force Trans Am !

Dans la famille Pontiac Firebird, le best seller, c'est elle. Dernière évolution (de 79 à 81) de...
Citroën Dyane Low – Wait… What ?
Citroën Dyane Low – Wait… What ?

Vous connaissiez Diane Kruger, Diane Tell, Diana Ross, voire même Diane de Poitiers pour les plus anciens... Par contre si y'en a une que vous ne connaissiez pas c'est Dyane Low ! Ah vous ne vous y attendiez pas à celle-la hein ? Quand on vous dit que toutes les...

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Alfa 75 V6 Biturbo – Ah ça drifte aussi ?!
Alfa 75 V6 Biturbo – Ah ça drifte aussi ?!

Voila un truc pas banal ! Tandis que les drifteurs ont une certaine affection pour les Jap's et les BM, Margaritis Katsanidis a décidé de ne rien faire comme les autres. Sa monture est une Alfa 75 V6 à qui il a greffé non pas un, mais deux turbo ! C'est Giuseppe Busso...

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Audi S4 IMSA GTO… Ils ont sorti la bête !
Audi S4 IMSA GTO… Ils ont sorti la bête !

On pourrait être tentés de confondre cette Audi S4 IMSA GTO avec la bestiale Audi 90 IMSA GTO... Hé bien, elles sont pareilles ! Même kit, même moteur, même gueule de serial gripper, il n'y a qu'une seule  différence... le châssis. Oui, la 1ère est une Quattro pendant...

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1967 : Le Nürb en F1… Couillus !
1967 : Le Nürb en F1… Couillus !

Le Nürb, pour l'affronter à se juste valeur, il faut quand même être équipé d'une bonne paire d'attributs solidement attachée ! Et ça c'est de nos jours... Alors imaginez 30 secondes, en 1967,  avec l'asphalte digne d'une départementale. Ca clame déjà... mais rajoutez...

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