’90 Jaguar XJR-S Monaco by PBB Design – Même les footballeurs partent à la retraite !

J'sais pas vous, mais moi, à chaque fois que j'croise une Jaguar XJR-S, c'est tout le temps un...

2002 Mazda MX5 V8 LS3 – Quand la danseuse devient boxeuse !

Aujourd'hui, si tu veux une voiture "plaisir" qui reprend un peu les codes du light is right, t'as...

’62 Sunbeam Alpine V6 – Y’a plus de respect !

Vous vous rappelez de cette époque où même avec moins de 100 ch sous l'capot, on pouvait se vanter...

Clio RS Gr.N – Ramener la coupe à la maison avec Florian !

Aujourd'hui, je vais vous parler de Florian. Après avoir passé 17 ans dans le baquet de droite en...

’93 Alfa Romeo SZ Trofeo – Buon compleanno…

En 93, Zagato s'apprête à fêter son 75ème anniversaire. Du coup, chez Alfa Romeo, l'ami de...

’87 Porsche 944 Widerstandsfähig, sauce BBQ !

Quand j'suis tombé sur cette Porsche 944, je pensais trouver un long palmarès impressionnant en...
Porche 911 2.4 Carrera RS… 2.4 ?!
Porche 911 2.4 Carrera RS… 2.4 ?!

C'est quoi ce bordel...?! La 911 on connait, ok. La Carrera RS aussi... On en a déjà parlé à mainte reprise... M'enfin, la Carrera RS c'est un 2.7 l... Encore une pré-série en guide d'homologation ? Non ?! Parce que le 2.4 l, qu'on soit bien d'accord, c'était la E, la...

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Action ! BMW M3 E30 on track…
Action ! BMW M3 E30 on track…

Il y a quelques jours, BMW officialisait l'arrivée de la nouvelle M4 GTS... Version hardcore de sa sportive de référence. Outre la question de savoir ce qu'est venu foutre ce "4" dans son nom (Non je n'ai pas dit copier Audi !), il était temps de se rappeler qu'avec 2...

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Roush Ford Mustang GT… Géométrie variable
Roush Ford Mustang GT… Géométrie variable

Depuis 2005 le Pony Car de Ford a retrouvé sa gueule et son niveau d'antan. Un gueule de méchante, des watts sous le capot, Ford a remis en marche la légende. En 2011 la face avant s'affine et l'année dernière, la 6ème génération fait son apparition... Les designers...

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Un V8 chez Lotus… Un état d’Esprit !
Un V8 chez Lotus… Un état d’Esprit !

Il aura fallu attendre 20 ans... Oui, 20 ans pour que Lotus ose enfin mettre autre chose que son éternel 4 cylindres au centre de sa GT. Et tant qu'à y être, autant que ça envoie du lourd... Alors les ingénieurs maison ont eu l'idée d'un V8, puissant, violent et...

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