par Thierry Houzé | 1 décembre 2021 | #Petrolhead
Oui je sais, moi aussi quand j’entends Mecanicus, je m’imagine au milieu d’une arène, sous un soleil de plomb, un casque vissé sur la tête, à la recherche d’une vengeance que j’aurai dans cette vie, ou dans l’autre ! Enfin ça c’était avant que je ne fasse la connaissance de Quentin, le beau gosse de la voiture de collection. Un séducteur qui respire la passion et expire l’envie de montrer que son amour pour les anciennes peut très bien se vivre de façon professionnelle, actuelle et moderne.
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par Thierry Houzé | 26 novembre 2021 | Racing
C’te Jaguar Type E, appelée Egal (à ne pas confondre avec Eagle), c’est un monstre ! Détruite par la course, elle va renaitre pour y retourner… métamorphosée en missile. A tel point qu’elle va même effrayer son géniteur qui préfèrera recruter un pilote plutôt que d’en prendre le volant ! Allez, v’nez, je vous raconte… (suite…)
par Thierry Houzé | 25 novembre 2021 | Racing, Street
Derrière un nom plutôt classique, un dessin presque banale et un carrière commerciale assez discrète, la Lancia Aurelia est pourtant devenue une pièce de premier choix pour les collectionneurs de sportives italiennes. Thornley Kelham c’est le spécialiste britannique de la Lancia Aurelia. Là bas, on les restaure et… on peut même les… restomoder ! Puristes ou outlaws, faites vos jeux ! (suite…)
par Thierry Houzé | 24 novembre 2021 | #Petrolhead
Réussir à obtenir des réponses de Ian Roussel de Full Custom Garage, c’était un exploit en soi. Basé aux frontières du désert de Mojave, il donne l’image d’un ours isolé de toutes traces de civilisations… et c’est un peu le cas, à croire que son inspiration vient de sa sérénité, car contrairement à ce que pourrait laisser imaginer son physique impressionnant, notre homme est d’une gentillesse hallucinante et tout aussi discret que doué. Et il a répondu à notre #Petrolhead…
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par Thierry Houzé | 22 novembre 2021 | Racing
A la fin des 60’s, avec la Capri, Ford va essayer de reproduire en Europe l’immense succès commercial que réalisait la Mustang sur le sol américain. Sauf que les clients européens étaient plus exigeants en voulant qu’une sportive soit réellement… sportive. Pour cela, le seul moyen d’y faire obtenir ses galons était qu’elle gagne des courses. Et la référence à l’époque, c’était l’ETCC… (suite…)
