’61 Jaguar Mk II – Roots and outlaw en V8 !

’61 Jaguar Mk II – Roots and outlaw en V8 !

Quand on regarde cette Jaguar MK II, on s’dit que la caisse a gardé son charme originel tout en présentant un style laissé dans son jus, amplifié par cette robe biton. Ah la bonne blague… Car une fois que vous aurez fini de lire la suite, vous verrez qu’elle est surtout devenue un véritable laxatif à puriste ! Attention, ça va tâcher… (suite…)

1982 Jaguar XJS Koenig Specials – Parce qu’en soi ton avis…

1982 Jaguar XJS Koenig Specials – Parce qu’en soi ton avis…

On s’en fout ! Alors ouais on attaque sévère. Parce qu’on te voit arriver à 100 mètres. Oui toi, l’ayatollah de l’origine, le puriste chaste, le défenseur de l’écrou première monte. Là on va parler d’un tableau de maître passé entre les mains d’un grapheur. Alors ouvre ton esprit comme le cul de cette Jaguar XJS Koenig Specials est large, et tu atteindras peut-être le Nirvana… (suite…)

’93 Jaguar XJR-S 6.0 – Le félin montre les dents !

’93 Jaguar XJR-S 6.0 – Le félin montre les dents !

S’il en est une qui n’a pas eu la vie facile, c’est bien la Jaguar XJS. D’abord il lui fallait prendre la place de la Type E, qui avait été la référence de sa catégorie pendant pas mal d’années. Ensuite, elle voit le jour en même temps que la crise pétrolière qui allait ruiner la carrière des caisses à gros moteur. Voilà entre son statut et son V12, il lui faudra l’arrivée de la XJR-S pour en faire une « sportive » (suite…)

Mountain drift in China – Quand la Slide part en voyage !

Mountain drift in China – Quand la Slide part en voyage !

Les chinois sont formidables… Ah si ! Là bas, plutôt que de voir des jeunes sauvageons (il faudrait faire une loi pour interdire l’utilisation de ce mot !) faire les bourrins au milieu des zones industrielles pour y repreindre les ronds points avec de la gomme fondue, ils préfèrent privatiser une route de montagne et la transformer en drift park. Et devinez quoi, pour aller valider le tracé, ils ont invité les potes de la Slide ! (suite…)